mese.fi

Ei toimi, vaatisi repullisen microkytkimiä toimiakseen. Tuo taitaa olla vuoden vanha ratti, vähän kuin laittaisi naiselle silikonirinnat...kyyti ei parane, mutta onhan kiva hivellä ajon aikana

Moottori on 2.5, käsittääkseni, niitä ensimmäisiä. Ollut joskut automaatti, nyt 4 lovinen manuaali.

Tapauksena tää on tähän mennessä ollut työläs. Ostin sen marraskuussa ja tammikuussa alkoi purku ja teippailut, kalvot joka lasiin. Ohessa madallusjouset -70/50 ja transporterin bilstein iskarit. Vanteet on jotkut replicat, edessä 8.5" ja takana 10"x17" Uusi sytkä, bensapumppu ja muut...

On siinä helmapelti, eihän se kovin erikoinen ole vakiona. puskurit, listat ja maski on teipattu, kiiltävä musta, ritilät dipattu. Meinasinkin muuttaa sen maskin vielä, ehkä.

Teipillä saa ihmeitä aikaan, tammikuussa se oli vielä valkoinen...

No sellanen siitä nyt sitten tuli, erilainen

Loistavaa, eiköhän siitä vielä hyvä tule Pakoputki pitää rakentaa uusiksi, että ei raavi ihan joka hidasteessa.

Ok

Mulla on -78 ja se 280 on -79, eli pitäisi käydä...

Kävin kurkkaa oman pellin alle juuri, sinnehän on vaihdettu 4 lovinen manuaali eikä ole edes kaikilla pulteilla kiinni, ei oo tainnut ihan noi kiinnitys reiät osua. Toimii kyllä moitteetta.

Iskarit menee kanssa vaihtoon, kunhan saan purettua ne irti, jotta näkee kuinka paljon lyhyemmät tarvitsee hommata tilalle.

Onko ehdotuksia?

Tavoitteena olis vielä ajettava auto joten tilasin tuollaiset...

http://www.ebay.de/itm/MERCEDES-W123-Co ... xyzpdTjeso

Yksinkertaisesti: käykö noiden bensakutosten laatikot keskenään ristiin? Onko vuosimalleilla mitään eroja?

280 twin camin laatikko menossa 250 bensaan.

Kiitokset asiantuntijoille avusta.

Mitä jousia olette sulloneet omiin kieseihinne?

Olisi tarkoitus madaltaa tuota coupea 60-70 mm.

Ja entäs ne pamput sitten mitkä olisi hyötysuhteelta paras ratkaisu?