mese.fi

nyt on käyty koe purnukka mastonia hakemassa tuon 172sen mukaan ja aika hyvinhän tuo ainakin korkiltaan vastaa auton väriä
elikkäs kiitos ja anteeks vain kaikille
en kyllä silti autoani täysin harmaaksi myönnä

kai se on sitten uskottava ja suunnattava maali kaupoille

nyt löyty tuommone kuvaki missä se beige pilkistää
vai onko sitä hulluks tulossa

kuvassa kyllä näyttää harmaammalta mitä on
pitää yrittää päivän valossa uudestaan kuha kerkiää ja muistaa.
vai onko tiedossa reissu näöntarkastukseen

tuo 172 Anthrazitgrau metallic antaa kyllä kuvahausta saman värisiä satakaksnelosia kuin itselläkin on, että olisikohan vika sittenkin siinä mastonin värin muuntimessa :shock: jos joku on saman väristä autoa joskus paikkaillut olisi mukava kuulla mistä maalit on löytynyt ja millaisella koodilla :hel...

tosiaan tuo 172 antaa ainakin mastonin värimuuntimesta tälläisen kuin CARCOLOR 202650 joka näyttäisi olevan se lyijjykynän värinen. tuohonkaan en oikein usko että olisi väriä vaihdettu kun on niin alkuperäisen oloinen. vin koodikin antaa oikeat varusteet,tai ainakin sen verran mitä noilta venäjän si...

niin ja vin koodi on tosiaan WDB1241251A910923 ja vm 1988

http://www.mese.fi/forum/userpix/14700_1493112394130716548588_1.jpg Osaisiko joku kertoa mikä näistä on auton värikoodi, kun olen etsinyt 172:sella mastonin värihausta yms., niin tarjoavat tuota lyijykynän väriä mutta omaan silmään auto on beige. Olen yrittänyt etsiä myös vin koodilla, mutta venäjä...

Elikkäs sellaista ongelmaa että: -Kierrosluku mittari heiluu aivan miten sattuu. saattaa välillä näyttää tyhjäkäynnillä 4 tonnia. -öljynpaine mittari kokonaan pimeänä. -bensamittari epäluotettava ja heiluu välillä miten sattuu.(valo kuitenkin luotettava) Voisiko tämä johtua huonosta kosketuksesta jo...

eipä hävinnykään itestään. mutta vika korjaantui releen kolvauksella ja samalla rupesi myös pyyhkimen tihkuasento toimimaan

Olisiko kellään tietoa mistä saisi W124:sen räjäytyskuvia ladattuna? Mielellään ilmaiseksi. Myös 102.982 koneen kuvat kiinnostaisiva.

Kiitos jo etukäteen

en kyllä usko että käytönpuutetta, mutta nytpä tuo ongelma onkin hävinnyt itsestään

minkähän laista ihmeellisyyttä siitä voisi olettaa löytävänsä vai joutuuko uuden vaihtamaan.

onko muilla ollut tämmöistä ongelmaa että joskus kun vilkun laittaa päälle niin se jää vain palamaan eikä vilku ollenkaan. muuten toimii ihan normaalisti.

eli onkohan vika releeessä ja missä päin auto se mahtaa sijaita.

autona w124 230e -88.

kiitos jo etukäteen

vika löytyi

pätkiminen johtuikin ihan huulillaan olevasta alipaine letkusta

kiitos kaikille vastanneille

nyt sain viimein aikaiseksi kokeilla tuota uuden maadoituksen tekemistä.mutta eipä tuo mitään auttanut ja kun silloin aijemmin kokeilim myös suoraavirtaa tuolle pumpulle niin en oikein usko enää että vika piilee sielläkään. :help: :help: seuraavaksi varmaan pitää sitten sitä virtalukon pohjaa yrittä...

pitääpä rueta sinne perehtymään seuraavaksi. kunhan muut brobleemat kyseisen kulkimen kanssa antaa myöten.

ellei sitten pumpun maadoitus ????????

bensapumpun relekkin jo koitettu kolvata ja pumpulle yritetty suoraa virtaa niin ei auta

voisihan sitä yrittää kun muistaakseni pyörii ylimääräinen jossain nurkassa onkohan irroitus minkälainen taistelu

ja eihän se uusi rele mitään auttanut

eli virtalinjojen määrä =sulakkeiden määrä?


sen verran alkaa usko loppumaan että tänään lähti merteililtä yj rele tilaukseen.
luki että pitäisi sopia 230e hen.

jospa se sillä hoituisi.

niin ja vielä se että eikös tuo virtalinjojen määrä tarkoita samaa kuin napojen määrä.
itselläni niitä on seitsemän luulisin sen olevan oikein tämän ikäisessä.

älkää suuttuko tietämättömyydestäni

ja selittäisitkö tyhmemmälle mitä diagnotiikka oikein tarkoittaa

tietäisikö sitten joku mistä noita kaavioita hyvin saisi ja mielellään vielä ilmaiseksi.

vauhdissa ja kun ratin palauttaa suoraanniin yleensä palaa vedotkin. ja jos suoralla tiellä alkaa pätkimään niin ratin heiluttelu vasemmalle lopettaa oireilun.
niin ja tosiaan vasemmalle kääntyvissä mutkissa ei ole ikinä mitään ongelmaa

eikös tuo sytytyksen osien ja alipaine letkujen mahdollisuus poistu sillä että auto toimii normaalisti ilman yj releen sulaketta. ja nyt kokeilin mielenkiinnosta sitä suoraa virtaa bensapumpulle eikä ongelma muuttunut silläkään. :cry: sen lisäksi olen vielä huomannut että yleensä vedot häviää silloi...

reileitä ei nyt oikein ole käden ulottuvilla paitsi bensapumpulle parikappaletta eikä sen vaihtelu ainekaan auttanut ja olisiko vinkkiä että onko näissä jotain kohtia mistä herkkästi hankautuu auki eikä itsellä oikeastaan ole hajua mistäpäin noita nippuja kannattaisi aloittaa aukomaan

Tosiaan pahoittelut tekstin epäselvyydestä taisi eilen hieman väsyttää.


ja osaisiko joku kiireesti sanoa uskallanko vetää väliaikaisesti sen suoran virran bensapumpulle. tulisiko siitä muuta vahinkoa kuin että pumppu saattaa kulua nopeammin.

ja tuo suoravirta bensapumpulle houkuttaisi sen tekia koska nyt joka kerta ajoon on yj releen sulake vedetty johtojen avulla katkaisialle hyttiin että jos pätkiminen käy liian pahaksi niin sen voi napata pois toiminnasta ja tuntuu siltä että ei kaikkein fiksuin ratkaisu ja kulutukseenkin taitaa vaik...

Jos mahdollista, kokkeile toisella yj-releellä, ei välttämättä aina auta tuo kolvauskaan :roll: Ja tietysti noilla oireilla kannattaa katsoa kaikki sytytyksen osat. (virranjakajan kansi+pyörijä, tulpat,johdot yms...) sytytyksen osat kaikki kokeiltu vaihtaa ja tuo piuhanipun auki honkkautuminen alko...