mese.fi

Bensanpaineet oli vakiot ja sen kummempaa seoksen säätöä sille ei tehty.
Veikkaisin, että jotkut osat ovat samoja, mutta taas jotkut ovat eri.
Suuttimet varmasti isommat, mutta onko muuta eroa niin en osaa sanoa.

Jos jollain tarvetta esintyy niin tämmösiä saapi.
http://www.ecotune-scotland.co.uk/produ ... t_Downpipe

Omassa on tuommoinen ja meni heittämällä paikalleen.

Ke-jetistä pitää purkaa auki mihin tulee se kumiosa ja tiivistää se sikaflexillä. Suutintukkeihin menevät kumiletkut pitää varmistaa klemmareilla, muuten ne ei pidä.
EHA:sta sitten vaan kuormituksen alainen seos kohilleen ja lopuksi tyhjäkäyntiseos.
Tuommoisella reseptillä kesti 1bar ahtoja.

Vähän myöhässä vastaus, mutta kyllä keljujetti pitäisi toimi E85:lla ja sopankin riittää vallan mainiosti. Tosin kokemusta löytyy 16V:n keljujetistä. Siitä penkitettiin KE-Jetillä 340hv ja ahtoja 1bar eikä soppa loppunut silloinkaan. Miten tuohon pääsee? Mustaa ritaria, EHA:n säätöä, klemmareita. Ty...

124:sta löytyy osia joita käyttää.
Täältä löytyy tuo nokka-akselin päähän tuleva pumppu ja säiliö ja muistaakseni pitäis olla vielä tallessa se säätö häkkyräkin.
ABS-yksikkö löytyisi myöskin ompi 400E:stä.

2.3-16V & 2.5-16V:n osat on pitkälti 124:n korista.

Tarkoitat varmaankin tätä.
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=87628
No onhan siellä jotain. Hinnan eroakin on melkoisesti.

Oheisen linkin takaa avautuu mielenkiintoinen lista. http://190rev.net/forums/showthread.php?t=35434&page=13#post440973 Aattelin kokeilla... takapään puslat kaikki. Juurikin noita tarvii, kun vakio puslat repeilee paskaksi :twisted: Jos on kiinnostusta tilata kimpassa niin nyt ainakin on mahdoll...

touhottaja kirjoitti:eikös tuo pumppu ole kannen päässä samallainen kysyn vaan

heh joo on ja säiliö. Siihen taitaa loppua yhteneväisyys. Tai no jos pilkkua aletaan nus.... niin on muitakin. Tuosta kuvasta ei kyllä ole mitään hyötyä.

Ja oikeen reikäklubinresitentti menee laittamaan tommosen kuvan jos saanen kysyä niin missähän kohtaa tuossa on jotain Cosworth :n tekemää osaa

Kuuloostaa tutulta. Omasta korkkas lukkosylinteri jumiin ja ei siinä auttanut muutakuin porata lukko hajalle.

[quote=]

Mutta edes 420 väykystä ei löydy jäähdytettyjä takalevyjä.[/quote]

No mitkäs sitten on vuosimalleissa 92-95 olevat 278x24 takajarrut?

[quote="XUX63"]300TDT:iin 320-420 jarrut ei mee suoraan vaan alatukivarret yms pitää vaihtaa. Niihin sitten saa erikseen vaihettua alapallot jollain kikkakepposella kuulemma.

Sopii ihan samallalailla 300TDT:hen kuin W201 16v malleihin.
Ja tämä on FAKTA Piste!.

stumez kirjoitti:Moro!

sytkä pielessä,oisko kellään tietoa perus arvoista???

kyseessä 190 90

Opus näyttää 8-12º EYKK (Ei säädettävissä)

Yks keino millä ainakin selviää on seuraava. ryömi auton etupään alle ja katso montako "Tissiä" on etu alatukivarren puslissa. Sportlinessä on jäykemmän puslat joten siellä pitäisi olla 2 tissiset puslat molemmissa.

Kupin alla on joo. Halkaisijaa en nyt muista yht äkkiä kupille.

Juu pösöstä löytyy moiset kupit/säätölevyt.
Myös MB 2,3-16v/2,5-16v moteissa on semmoiset. Säätökikkareen halkaisija tais olla 13,4mm yks setti semmosia löytyy, eikä nuo ollut kalliita kyllä ostaakkaan, mut kupit voi olla vähän hankalammin saatavilla, mut eiköhän ne löydy

Noh molemmat vaikuttaa molempiin :D EHA ehkäpä enemmän yläkierroksille/Kuormituksen alaiseen seokseen. EHA on kiinni 2:lla ruuvilla mitä luultavammin Torx. Mötikän kun ottaa pois pitää aukasta pieni kuusiokolo ruuvi jonka alla on se varsinainen säätö ruuvi. Sitä pyörittelemään 1/8 kierros kerrallaan...

Kuvassa, näkyvä mötikkä on bensanpaineen säädin. Löytyykö Lambda anturia? Seoksen säädön voi tehdä kahdesta paikasta näissä malleista. Tyhjäkäynti seos säädetään ilmansuodatin kotelon alla olevasta ruuvista " Se korkea torni" mikä on siinä määrän jakajassa. Toinenpaikka on EHA joka näkyy k...

Iskunpituus pitempi, nokka-akselit eri (1mm enemmän nostoa), 2 Rivinen jakokettinki, Öljypumppu eri, jne....

Miten ois 300TE 4Matic:n 240mm levy ja paine-asetelma.
Vauhtilimpun joutuu työstään, mut 300-400€ luokkaan pitäis tuo irrota.

Passaa normi ns. isoperä. Ja välitys on 3.07
Kitkalukko perät on todella harvassa. Jos semmoisen jostain sattuu löytämään siitä ei kannata luopua.

Venäjän sivustolta. http://www.detali.ru/cat/oem_mb0.asp?TP=1
Männän koko 95.5mm iskun pituus 80.25 Männän puristuskorkeus 43,2mm
Männän Tappi joko 24mm tai 22mm Riippuen vuosimallista. Mäntiä on ainakin 3:a erillaista taasen riippuen puristus suhteesta.

edestä katsottuna vasemmanlaitimmainen ohjaa ruiskua, keskimmäisestä menee tieto kojetaulun vedenlämpö mittarilla, ja kolmas ohjas ilmastoinnin flektiä. Kait jos nyt muistin oikein voi olla et meni persiilleen

Ahaa! Tämän ratas homman kuulin Kruunupyyn harrastelijalta.
Hän oli vaihtanut isomman ö-pumpun, mut ei tullut kysyttyä miten homma on toteutettu. Pitääpä kysyä.

Etukansi pitää ottaa pois että pääsee öljypumppuun käsiksi. Hieman V-mäinen homma, pitää myös varoa tiivisti pintoja ettei pääse kolhiintumaan.
Semmoisenkin kuulin että vakio öljypumppu ois 7,5mm rattailla ja siihen ois kuulema saatavana 9mm rattaat. Tämä sarjassamme esson baarin juttuja

Sen mitä petriä jututin varikolla, kertoi stallspeedin olevan 5600rpm

Jaa mitäkö se on syöny noh tuota noin niin. Holsetin ahistin, Autronic SM4 Moottorin ohjaus, Wisecon männät, PO-Metals Kanget, Bemun öljyruutat männille, Bemun M5 paine-asetelma, 300TE 4-matic 240mm levy. 4-mäntä etusatulat 300CE-24v:stä. Vetarit samoin CE:stä 35mm paksut. Suorasytkä. mitähän vielä ...

Jiihaa nyt toimii ABS:t Ylijännite rele on kytketty toimintaan vaikkakin ei se välttämättä sitä tarvi. Ja kantaan No 10 tulee sytytysvirta virtalukolta. Asiasta ihan toiseen Tänään käytiin heittään ekat lenkit :) Kartat on nyt semmoiset et voipi ajella. Tyhjäkäynti on yllättävän tasaisen vaikkakin k...

No nyt alkaa selvitä. Sain käsiini koko ABS järjestelmän kytkentä kaavion. Nyt ei ehdi kokeilla mut luulenpa että löysin mistä virta löytyy.

Nonni Ruiskun vaihdoin yhteydessä näköjään ABS ei halua toimia. Vanha Ke-jetin johto sarja lens mäkeen, ja tilalla on Autronic:n johto hässäkkä. Nyt pitäis vain saada ABS toimimaan, sen verran on vakoiltu että ilmeisesti sytytys virta puuttuu. Eli ABS yksikön moninapa liittimestä pitäisi saada selvi...