mese.fi

Mitään tietämättömänä tuntuis että on tukossa...

Tarkista varmuudeksi onko alipaineita riittävästi - ettei vuoda..

Niin jumissa 270-sen etu mäntä että viimeistä senttiä ei jaksa polkea ulos...
ei ollut virtaakaan päällä. olisiko voinut kääntyä vinoon??
Mitä tehdä---- kun tiivistepinta loppuu niin millä sen lopun saa ulos??
-KL.än sivulla oli vain sylinteri ---- mut tässä kyllä kumit ehjät????

Eikös ensimmaisen sarjan CDI-ssä voi käyttää sellin rimula R6. 10 -30w Täyttää kovat vaatimukset, 20L pöntössä edullisempaa?????

Entä paavo -- 270 farkku taxsi .
Käykö esim. 320cdi -n jouset

Vai kannattaako ostaa uudet-- taxsi-mallin -- vai normaali classik

Eikai se paljoa auta ostettuna ja vaikka olisi takakontissa.
Eikö se pidä asentaakkin paikalleen....

Samalla vaihtaisi jouset
käykö esim 320cdi- n. 270 taksimalliin??

Ps. Vaihtasko joku melkein uudet punaiset madallus sarjan - normi jousiin?

270-sen alatuki varsi edessä ruostunut ja repesi kun migillä - = tasavirtaa, hitsais autoonpäin niin eikai ne bitit kovin pahastu -varsihan on kumipuslilla eristettykin korista. - ennenhän oli kielletty vaihtovirralla hitsaus -- sitten huonot kielen kääntäjät muuttivat käytännön koskemaan kaikkea hi...

Huomenta

Painoin takaoven lukkonapin sisäpuolelta alas--
Kun sisältä kuskuin ovesta ei mielestäni keskuslukko mennyt päälle- eikös pitäisi..
nyt ei sit ulkoa kahvasta aukee ollenkaan , muut kyllä.

Miten sen lukituksen saa pois ??

Saako 123:sen pumpun sopimaan 124:seen , entä vielä vanhemmat.. Eikös sitä laakeria voisi vaihtaa , ----- entä kalvo ?? -- ajoissa tarkoitan. - 60-luvun meseistähän meni vain kalvot. ja oli tosi harvinaista ?? 35 vuoteen ja kuuteen meseen ei ole ollut pumppuhuolia, - eikä paljon muitakaan-- on se 12...

Entäs jos vähän säästettäs ??? Traktori huoltoyrittäjä myi Sell Donax 10w-30 ;stä irtotavarana 2.14.- litralta.. kun hinnat jo nouseet. Olisi paras öljy --- mm. märkäjarruille tarkoitettu ja laaja v-indeksi (oltava myös hytrauliöljynä) ja kovat paineenkestot. -- superin m-laatikkookin kai ... Mieles...

Tällä potilaalla on kyllä alipaineen puuteetta -- kylmänä.

Sitähän minä pelkäsinkin.
Mutta kun kilometrin ajon jälkeen voi jarruttaa normaalisti ja myös sammutus heti toimii ---
Vain kylmänä lähdettäessä- kun on seisonu muut.päivän - alipaineita ei tahdo olla.
Muutaman tunnuin seisominen ei haittaa mitään ??

Mutta kun ei lotkota ----- ensioiretako pumpusta ???

Kylmänä ei jaksa sammua . eikä ole jarrutehostusta (muut.sadan m. jälkeen)
Jarrujen käytön jälkeen ei yritäkään sammua, niinkuin olisi pahenemaan päin.
Ajossa toimii ihan hyvin ....???

Ei löytynyt johtoa kotelosta.' mielsetäni sitä ei ole-- vai ???
- Miten kuskin puoleisen johon pitäis pujottaa -- mistä kun niitä bokseja on siinä niin tiuhassa.
- KL:n sarjan johto liitin ei taho mahtua etuvilkun nastoihin --- hionko nastoja pienemmiksi, vai mitä...???

Kerro tarkemmin mittariremontista ?????

Mulla enneminkin jumittunut.
Ja taas oli trippijumittanut . sit muutama kymmenen kierti ja jäi se .9 jumiin
Ajaessa nollatessa taas alkanut kerätä yleensä ,

Mut nyt jumissa.

Kannataako esim öljytä ja mitä muuta
mistä jää jumiin.???

Jos alumiini sulake on syöpynyt / hapettunut -- ei pelkkä pyörittely auta.

Kuparoituja esim laadukkaista Traktori tarvikeliikkeistä.
Viimeksi sain Tar.Pitkärannalta Seinäjoelta. mut siitä on jo monta vuotta.

Huomenta Vihdoinkin meikäläinenkin pääsee tienaamaan edes satasen, edellisestä kerrasta onkin jo vuosia. Tauti: Tankin imusiivilä aivan tukossa, jolloin alipine imee ilmaa vähän löysällä olevista lähtöputken klemmareista. Tankin huohottimessa (ainakin 124 Farkussa) on takaiskuventtili (ehkä vähän ju...

Entä vanhemman mallin kapeat listat ----- tarviiko niitä irrotella , ja mitä tehdä ???????

Tankin imusiivilä tukossa -- ja lähtöputken klemmari vähän löysällä , niin imee ilmaa joukkoon ---
Sit vielä huohotin ventiili jumittunut.

Nämä jo riittääkin noihin oireisiin....

Käyttäkää vain kuparoituja sulakkeita --- niitä saa taas.

Taannoin nypin -60 luvun K-aton hyteistäkin kunnon sulakkeet talteen.

Yleis puukolla saa tehokkaamman puhdistuksen , myös sulake pohjalle.

Vaikka turhahan tänne on maalaisjärkisiä ajatuksia kirjoitella.......

Mitenkä oirelee ---- tainnu jo lähteä

Ventiilit kantaa
Hehkuvikaa
Ei lähe jos jo liikaa polttoainetta sylinterissä....
Pyöritääkö tarpeeksi nopiaa....

Mika Jo pelkkä pituuden lisäys aihutaa enemmän vääntöjä korille + lisäpaino. 1 mm. pelti painaa n. 8 kg./m2 ---- olisko Farkussa vajaa neliön verran enemmän peltiä + tukevampi takaluukku, ----- mistä sitten luulet loput painonlisäyksen tulevan. Näitä ei tehdä niikuin meikäläiset - et eiköhän tuonpak...

Siis oikea ylempänä......................

Olisit samantien vaihtanu jouset pulelta toiselle ---- parempi kun on vasen puoli ylenpänä kun tiet kallistaa.

Tuntematta asiaa - ajattelisin kun langia tehdään vähän, niin Farkun perässä on valmiiksi tarvittava suurempi kantavuus. ---- niin tulee halvemmksi tehdä.
- Vain jatkopala ja sedanin lokasuojat + tarvittavat pikku pellit.

Huomenta Oikealla on yleensä asvaltin päällä hiekkaa ---- se syö rengasta sitä nopeemmin mitä enemmän on aurausta + vielä veto. - + hiekan päällä oleva joutuu luistamaan.sen aurauksen + vedon aiheuttaman luiston joka ei koskaan ole 0 % ! -Aina veto - tai moottori jarruttaa.... Mesessä etupää yleensä...

Jaa,, ettekö ole huomannet mihin jarruja tarvitaan......... No tietenkin katsatuksessa --- ne miehet ei osaa ajaa ilman jarruttamista.. Ja katastus olisi hyvä tehdä muutaman vuoden välein.. Ainahan se katastus ei hyvin onnistu------ jotenkin jai sellainen käsitys, että heti ensivuonna pitäisi tulla ...

Niin mut eikös ABS:tät toimi öljyllä jolloin kumitkin öljynkestäviä.???? - ja voisi öljyäkin käyttää???? Myyjät väittää että CRC:kin tuhoaa jarruneste systeemin kumit. - Täällä mb.huoltaja käyttää crctä tavallisiinjarruihin..... ei ainakaan kovin äkkiä ole pehmittänyt vuotavaksi ---- jäävätkö silti ...

Huomenta

Miten herkistää abs:N j.sylinteriä ???? ja siirtää remonttia....
Jotkut amattimiehetkin suihkuttaa CRC-tä kuminvälistä -- tavallisille jarrunesteellä toimivillekin sylintereille ????

entä öljyn käyttö.........

Vähän lisää todella laajaanaiheeseen !!! Sylinterien vaikutus: Kutosessa vääntöhän tulee 6:desta iskusta /2 kierrosta. Jos sama vääntö otetaan kolmesylinterisestä = 3 iskua /2 kierrosta, jolloin iskun pitää olla kaksinkertaa suurempi (miinus pienemmät kitkahäviöt).= jolloin rasitusvärinätkin on suur...