mese.fi

Elikkäs pitäis hälytin asennella tohon rönttään ja pohdiskelin tässä, että tarviinko erillisen 'ohjauspumpun?' tjms, että saan ovet lukkoon samalla kun hälytin laitetaan päälle?

Vai löytyykö sieltä takapenkin alta joku johto mihin sais suoraan liittää tuon ohjauksen?

Jos nyt oikein ymmärsin niin w124 ei tarvi lisätä erillistä ohjainpumppua keskuslukolle, (kuten esmes vanhemmissa Volvoissa) kun laittaa kaukosäädön/hälyttimen?

EzKo kirjoitti:En kyllä yhtään tiedä voiko vahaus enää tän helpommaksi tulla

Ei voi ja on sitte hyvää litkua, koko auton vahaus alle 10min.
Kiilto on hyvä ja pinnasta tuloo tosi lipoonen.

Hyviä, halpoja, nopeita, tottakai




'Tallimaalarit' voi jättää huomioimatta.

Onko puljuja joita kannattaa välttää viimeseen asti?

Mihin sinä autosi veisit?

Kokemuksia?

Kiristä iskarin alapää

Mahtuukos se koko kiristin hommeli tuleen pois siitä välistä, en nyt muista vaikka just hiljan kiristintä, iskaria ja vesipunuppua vaihtelin, no kuitenki se kiristin on yhellä isolla kuusiokololla kiinni joka on siin läpän alla..

dealer kirjoitti:PAKKIvalot, ei parkit.
Saman sulakkeen takana on pakkivalot ja lämmönsäädinmunat.

Ohop, mun moka

Ja pakkivalot palaa ja munia on kopisteltu eli niitten pitäs olla ok.

Pelaako pakkivalot?Jos ei,niin vaihda sulakerasiasta sulake num.7 vaikka näyttäisikin ehyeltä. Mittariston takana olevassa "sulakkeessa" on sisällä pieni piirilevy,osa mittarivaloista voi toimia jonkin aikaa vaikka "sulake" olisi osittain käprähtäny,uuden saat veholta hintaan 3....

Mittariston takana on 1kpl punainen polttimon näköinen sulake. Sitä en muista vaikuttaako se myös lämmönsäätöön. Ok tarvii kattoo toi. Taidat päästä hommaan uuden lämmönsäätöpanelin / juottelemaan. Ilmasuuttimissa on pienet lasikantaiset polttimot,sekä panelissa kanssa. Palaako valokatkaisian ympär...

Paneelista ja ilmasuuttimista valot kateissa, myöskään lämmönsäätö ei toimaa.

Mikä mättää, konehuoneen puolella sulakkeet ok, onko jossain joku jemma-niminen sulake mistä en ole tietoinen?

Vai onko se rikki nyhä?

tuo juurikin on se "toffee laikka"... ainakin pahasti saman näköinen :roll: se haisee hiukan toffeelle.. en jaksa muistaa että lähteekö tuolla sikaliima irti vahingoittamatta maalia mut mielestäni "ainut" vaihtoehto kokeiltavaksi Toffeelaikalla lähtee 'sikaliima' ja kakspuolitei...

Prestalta löytyy hyviä ammattikäyttöön tarvittavia aineita sekä laikkoja. :D :wink: Prestalta löytyy myös paketti mihin kuuluu 1200w kone, tarralaikka, kiillotuslaikka, kennolaikka, 3 pikku purkkia eri karkeuksisia hiomatahnoja, pieni purkki hologrammien poistoon, kiillotusainetta myöskin pieni put...

noissa vanhemmissa autoissa on vielä oikeaa maalia ja lakkaa, toista se on nämä nykyset vesiohenteiset. Mitä vikaa on vesiohenteisissä värimassoissa? Haihtuvat vähän hitaammin ja ovat käyttäjälle myrkyllisempiä, ei sen kummempaa :roll: Samat värit (toki on joitain poikkeuksia) niistä saa tehtyä kui...

Musta väri on paha myllyttää koska pintaan tahtoo jäädä hologrammit, eli juurikin pyörimis jäljet.
Mutta esim. Prestalta löytyy hyvä ja toimiva litku holojen poistoon.
http://www.signalpack.com/reg/shp/presc ... Product=15

Silikonispray kuulemma toimii hyvin noitten kalvojen liimajämien poistossa..

Kyllä se happoväri on vedettävä puhtaalle pellille, ja siihen päälle kitti, jos on tarvis :wink: Eikä ihan noin karkealla ole vissiin tarvis hioa (80/100) :shock: :D Juu, hapoista en tiiä kun ei ole käytännön kokemusta. :roll: Koulussa vedettiin kitti paljalle pellille, päälle dp40 joka on epoksipo...

Yllättävän kova homma vain noissa kiveniskemissä, vaikkei äkkiseltään uskoisi. Jos hyvin haluaa tehdä on otettava pohjia myöten auki, syvimmistä iskemistä löytyy yleensä ruostettakin ja ruosteen päälle ei kannata maalata jos haluaa maalauksesta kestävän. Rustasin pikasesti jonkilaiset ohjeet jos jok...