mese.fi

Heps! :D Kaverin pyynnöstä kysely :happy: Apua, kun en itse muista, että passaako W208 (clk) keulan osat väyrysestä (W210) suoraan keskenään? Väitin muistista, että ei ole heittämällä sopivia, mutta onko silti? Eli kyseessä olisi keula kolaroitu vm. 2000 clk (420) ja tähän pitäisi löytää konepelti, ...

Muusta maalailusta en osaa kommentoida, mutta sivusta seurannut kaverin puuhasteluja tuollaisten old-school V8 Audien parissa ja talvella oli parit sen merkin evo vanteet työnalla...muuten meni ihan kivasti, mutta lakka ei pysynyt paljaalla (hiottu/kiillotettu) alumiinilla. Kokeili paria eri laadukk...

Ei kokemusta tuollaisesta itse sulkeutuvasta, mutta se ”loppu kiristyskö” tapahtuu kuitenkin kuten näissä loppuvedon imevissä luukuissa? (Ymmärtääkö tuosta nyt kukaan mitään? :oops: ) Jos tosiaan noin, niin onko se hydraulipumppu mikä siellä jää jauhamaan, vai se loppuvedon mekanismi...kun ei kerran...

*Huti*

Ajovalotkin (auto - asennossa) rupesi pelaamaan kun tuli hämärää.... Onkohan faceliftissa joku hämärä optio nuille olemassa? On joo automaattivalot faceliftissä (itseasiassa olen luullut että kaikissa 220 on, kun muistaakseni edellisessä -00 ässässä oli sama toiminto? :oops: ) kai siihen siksi moin...

Minulla on -00 vuoden W638 cdi ja siinä vielä pystyi tulpata umpitiivisteellä egr:än ilman auton herjoja...ilmeisesti saman ikäisissä 203 ja 210 malleissa tuo ei onnistunut ilman ohjelman käpäilyjä??

Näin sivukomenttina ne avonaisen kontin valot kuuluisi sammua jossain 5-10min kohilla (en ole mitannut aikaa) ja ainakin minulla koko auto nukahtaa samoihin aikoihin...tai ei ainakaan mitkään laitteet jää pitämään niitä ”ininöitä” ym. ääniä mitä hereillä ollessaan kuuluu

Tuohan on käsittääkseni vain facelifteissä, vai liekö automaattisesti niissäkään, vai seuraako jotain varustekoodia? Omassa edellisessä prefacessa ei ainakaan tuota ollut. Tuossahan siis ensin sähköiset käyttönapit (vasemmalla luukun avaus ja oikealla koko auto keskuslukitus) käänty alaspäin ja niid...

Minullakin tekee tuota satunnaisesti sadetunnistin asennossa, kun pyyhkimien pitäisi pysähtyä hetkeksi tihkusateessa, niin "hyppää" pysähdyskohdan ohi ja pysähtyy sitten viiveellä puoliväliin lasia. Palautuu tosiaan käyttämällä 0-asennossa. Itse päissäni pähkäillyt tuon johtuvan liasta moo...

Onko tuollaisessa uudemmassa (siis uudempi mitä tuossa minun E500:sen M119 koneessa) ilmapumpun ohjauksessa jotain älyä, vai pyöriikö ihan aikareleen ohjaamana aina saman ajan? Meinaan että jos vähänkään jotain anturitietoa laitettu ohjaukseen, niin voisiko vika liian innokkaaseen käyntiin ja hajoam...

Tuntuu ainakin tuossa ässässä olevan todella herkkä kadottamaan edellä menevän, jos ratti on vähänkään vinossa (syystä tai toisesta) ...käyttää kääntökulma-anturia tietonaan.

Starilla sitä sai kyllä kalibroitua...

Mercedes_c kirjoitti:No on tässä yks muuki puoli tätähän voi vaikka kaupata pökötti tai citikka merkkisenä samat hilut kannen alla

Moottorityyppi lienee OM646 DE 22 LA EVO R eikä tuota ole kyllä PSA autoissa tavattu

Tuossa Lapuan suunnalla liikkuu yksi vito jossa neljä, tai jopa kuusi pienempää valotankoa pystyssä...luulisin että tuolla tyylillä saa pois sitä liikaa kirkkautta lähelle ja saa leveää valokeilaa. Nyt kun vaakatyylillä ainakin niissä, missä itse kyydissä istunut, on valokeila liian lavea pystysuunn...

Ok...joo se on sitten tosiaan vähän fiksumpi kuin tuo vanha ässän systeemi, jota aina miettinyt, että minkälainen servo tuolla mahtaa olla että jaksaa painaa (vetää) poljinta lukkojarrutukseen asti, ja poljin tosiaan painuu mukana. Jalka kun sopivasti alla, niin sattuu

Tuliko tuossa puretussa sarjassa nekin hilppeet jotka hoitaa jarruttelun, kun ei "osalistassa" näkynyt? Vai onko tuollaisessa jo jotenkin kehittyneempi systeemi, mitä W220:ssä, kun itsellä meinasi alkuun jäädä jalka polkimen survomaksi kun auto päätti jarruttaa :lol: että liikkuuko se jarr...

Eikö auto moittinut mitenkään, kun otti etummaiset lambdat irti ajoon? Takimmaisethan vain "varmistaa" kattien toimintaa, mutta etummaisten mukaan säätyy kaikki muu moottorin toiminta?

Onkos 126:ssa jo 38pin testeri pistoketta? ....jos on, niin eikös sieltäkin löydy se "tehon mittaus moodi", eli tietyt pinnit hyppyjohdolla yhteen, niin ASD lähtee pois pelistä sudittelua haittaamasta, kuten tuossa E500:ssakin

Siihen johto valmiiksi ja katkaisija väliin

Eikö se silloin alkais pompottaan kerrasta, muttaku yleensä nuo pikkuhiljaa kovettuu Roistolla tuossa olikin jo hyvä infopaketti aiheesta ja ihan normaali juttuhan tuo on, että kaasu pikkuhiljaa ajan kanssa "haihtuu" kuten citroenin vastaavista kaasupalloista ym. hydrauliikan vaimentimist...

Kaasu kalvon vastapuolella....mitä pienempi kaasupaine, sitä jäykempi/pomppivampi kyyti, kun neste ei jousta.

Ts. jos alusta kuin kumipallon päällä pomppisi, on kaasu karanut palloista ja jouston vastassa on pelkkä jäykkä neste...

En nyt millään muista minkälaiset "letkut" 202:ssa on, mutta tuosta halkeamisesta pidemmältä matkaa tulee mielikuva, että ne on niitä mustia nylonisia...vai mitä muovia nyt onkaan, mutta alunperinkin ns. kovaa muoviputkea? Sellaisen kestävä korjaaminen kovettuneeseen putkeen voi olla mahdo...

Nyt en ihan tarkaan edes tiedä oliko ensin muna vai kana :shock: Tuli häärättyä niin monen osa-alueen kimpussa yhtäaikaa... Bensapumpun releen ehjäksi varmistumisen jälkeen tein sulakkeellisen hyppyjohdon releen tilalle (siinä kun onkin näköjään aikaan perustuva ohjaus ja pumppu sammuu parin sekunni...

Se käy sittenkin...perkele

Jååpa jåå....no ei ole bensanpainetta jakotukilla :oops: Pakko se on saada auto ylös ja pumpun kimppuun...selkeästi se kyllä äänestä päätellen pyörii hetken ja "paineen saavutettuaan" sammuu, mutta joku siellä nyt mättää, tai voiko jakotukin regulaattori jumittua täysin kiinni...minusta ei...

Juu ei ollu varastossa bensanpainemittaria...joten kieppasin ohimennen lappajärveltä minulle uudesta kaupasta erittäin sopivan hintaisen https://toolfin.com/polttoaineen-painemittari-10-bar.html Saas nähä mitä tuo näyttää, vai näyttääkö mitään :) Täytyy kohta raahautua talliin ihmettelemään.... Sähk...

Ja nyt jäi vaivaamaan mitenkä tässä taas menikään tuo sytytyksen kierto...että ottaako alkusysäyksen kampiakselin asentotunnistimelta, joka välittyy sytkäboxille, joka sitten välittää komennon edelleen puolien kautta virranjakajille, vai kiertääkö lenkin sen kymmenen eri ohjainlaitteen kautta? Kamp...

Istahdin pitkästä aikaa taas mersun vierelle ja ihmettelin käymättömyyttä :pope: Alkuun ei siis bensapumput puhuneet mitään, eikä kesk.lukko reagoinut pyyntöihin...vaihdoin avaimeeen patterit ja lukitus heräsi toimintaan, ja ovet lukkoon/auki rituaalien jälkeen huomasin bensapumppujenkin pitävän ään...

Äh...poistin koko höpötyksen, kun vasta tajusin että tuo m119.971 on hyvinpitkälti se 400:nen kone, kuten kysyjä selkeästi alussa mainitsikin...ja minä muistelen m119.974:sta

Ai tuo venäjän sivusto toimii edelleen...joskus tässä vuoden sisällä kokeilin ja tuli vain että sivustoa ei löydy :shock: Kiitos kuitenkin tähtikuljettajalle kaavasta! Näyttäsi että ei ole ihan perinteinen rele, vaan soppaan on ympätty jonkinlainen ohjainlaite, jossa myös sulake? :oops: Täytyy ottaa...

Höh! Meinasin tässä loman kunniaksi, ja pitkästä aikaa täräyttää "viissatkun" tulille ja käydä jopa leiman kautta vähän verryttelemässä paikkoja, mutta ei näköjään sittenkään.... :opel: Eli bensapumppu ei herännyt surraammaan ja sitäkautta ei savua putkesta. Tässä loppuehtoon plarannut ame...

Eikai nyt kuitenkaan luistonesto enää auto pysähdyksissä/sammuksissa jarruuttele... :roll: Jos olisi vain toinen takapyörä, niin sanoisin melko varmaksi syyksi kumisen jarruputken sisuksen irtoamisen, eikä päästä painetta siksi pois. Itsellä kaksi kertaa kokemusta aiheesta...ensin kuplavolkkarissa v...