mese.fi

aikas jännä kun lähin illemmasta ajamaan autolla niin katkaisija toimikin normaalisti eikä vikavalosta tietoakaan. pitäskö tuo silti vaihtaa tai ainakin ostaa osa valmiiksi?

onnistuin hajottamaan valokatkaisijan väykystä. mitähän maksaa vaihto? ja bas merkkivalokin syttyi tuossa sopivasti. *:in nokkaan?

eli suunnitteilla olisi 606 td koneen laitto 124 koppaseen. mitä kaikkea tässä pitää huomioida? ja tosiaan käykö sinne mikään manuaalilaatikko suoriltaan ilman muutoksia? tai mitenkäs väyrysen 5v sähköloota saako helposti toimimaan? entäs muutoskatsastuksen laita?

aattelinki kokeilla. ei tuossa varmaa muuta ihmeellistä oo ku jos joutuu ilmaamaan sit.

EDIT: nyt on vaihettu ja siinähän se vika oli. oli vaa aika pirumainen ilmata.

no nyt ois termari vaa empä tajunnu et siin on uros torxilla kiinni se koppa. eipä vaihetakkaa sit vielä vai uskaltaako sitä kokeilla jollaki muulla avata?

saakos tuon väyrysen syöttöpumpun miten helposti toimimaan 124:ssä? mitä kaikkee hilpetööriä sinne pitää tunkee vai ostanko suoraa 124 pumpun? eikös virtalukko ollut yhteydessä pumpulle? minulla on väykässä se elektrooninen lukko.

mielenkiinnosta kyselen kun itellä ois w210 606 koneella niin minkälainen homma on laittaa 124:seen tuo kone? ja oisko siihen passelia manuaalilaatikkoo vaikee löytää joka vielä kestäis? ja entä muutoskatsastus onko siinä mitään ihmeitä?

eli onko se tarkistusputki konehuoneen puolella siinä takana? vaihteistolta se näyttäs tulevan ja siinä on tulppa jossa lukee mb workshop only. kyseessä 300td.

entiiä oonko huono ettimää vaa kl varaosilta en termaria löytäny. luuliskait siellä olevan.

mitenhän sen vois kokeilla? ja minkähän asteinen termostaatti näissä on? motonetissä ois joku 80c termari vaa onko liian pieni?

ite ihan samaa mietin. tuskin mitää kansivikaakaan olis? oiskait siinä muitakin oireita kun lämpöjen seilailu?

jhoo melko tiukassahan nuo oli. pitää nyt seurailla vuotaako se vielä. toivottavasti ei mitään isompaa ois ku jokapäivä 160km ois ajettavana.

Mikähän vikana kun lämmöt meinaa parkissa laskee N.75 asteen tienoille? kyläajossa myös tekee jos ei vähä rajummin kierroksia anna.

kiitos tiedosta. pittääpä lähteä katteleen paljonko sitä letkua tarvitsee.

EDIT: eikai nuissa pitäs muuta olla vetää irti? ei tahdo millään lähteä letku irti.

saakohan tuota letkua ihan perus varaosaliikkeestä?

eli huomasin tuossa kun suojamuovin irroitti niin ne syvennykset melkee jokanen on täynnä dieseliä missä ne suuttimet on. käyntiääni on kummiskin ihan normaali. kai siellä jotkut rikat on välissä et ne sais vaihtaa? ja tarvitaanko tuohon irroitukseen joku erikoistyökalu?

huhhu. irtihän se lähti ja vielä suht helposti. en kehannu muita rueta yrittämään jos sit ois katkennu kun toimivia on viel kummiskin.

nyt on katti tyhjennetty. aavistuksen kaikuvat äänet muttei paha. jos sitä tännää sen loppupöntön jaksas laitella paikalleen.

jospa se ei hyvin kauhea olisi sitten sit meinasin simonsin vaimentimen loppuun pistää alkuperäisen tilalle. tuleekohan liian rajut äänet?

sitten tullee semmone problemo että kaikuvat äänet. ainaki näin olen kuullut. pitäskö siitä sisältä joku passeli putki laittaa kätin läpi ja täpillä kiinni?

ainut varmaan niin ei katsastusinssi tykkää jos ei kattia siel näy?

onko mitään haittaa jos katin irrottaa näistä vehkeistä? kyseessä 300td.

eihä se oo kun pari kk vanha tiiviste mut uuski jo tulossa nii sama ootella.

kiitos vinkeistä. siirtyy maanantaille hehkujen vaihto kun en saanut imusarjan tiivistettä mistään. en edes mersun varaosaliikkeestä. on se prlk kun ei varastossa mitään pidetä.

tämä selvä, missäs järjestyksessä ne siellä kannen puolella menee

hehkuvalo rupes temppuilemaan tuossa eilen. mittailin releeltä niin yks hehku pimeenä mutta mistä tietää mikä niistä se on? punamusta johto siinä kohti. ei ainakaa pimeessä valon kans mitään merkintöjä näkyny. mitenkäs tiukkaan nuo hehkut tahtoo jumahtaa näissä 300td väyrysissä? kannattasko vaihtaa ...