mese.fi

Pappi kirjoitti:Ratti oli likainen, mutta rasvasin sen kotiin tultuani.

Eikö yleensä puhdisteta eikä sotketa lisää?

Löytyypi tästä aiheesta:

Kaapo kirjoitti:Iskarit näyttivät leimalla edessä 41/29 ja taka 71/62. .

No eipä tuossa nyt alkutilanteen perusteella mikään vaikuttaisi mekaaniseen vikaan, mutta kaikkihan on mahdollista.

Pyöriikö kone tulpat irti kampiakselin päästä normaalisti? Pyöriikö bensapumppu? Laitapa kuvaa siitä vammautuneesta tulpasta.

UFA…UFZ -kilpiä on jaettu 1989 – 91/94 eli ehta Suomi-auto taitaa olla.

Edellisen sivun 15-reikä -keskusteluun viitaten, kyllä nämä 20-reikäset hakkaa ne mennen tullen



Nämäkin ovat pirteän erilaiset:



Molemmat löytyy tällä hetkellä Nettivaraosasta myynnistä.

VR6 löytyy vanhemmista.

Syttyykö jotkin kiinalaiset lämpömittarit tuleen?

Puhkiruostuneet jarrusatulat kuulostaa aika pahalta (ja oudolta näin uusissa). Kuinka paljon tuolla sonikin autolla on ajettu?

sonikki kirjoitti:ureoihin

Mikäs tämän sanan perusmuoto on? Urea?

Se rekisteriotteen ALB tarkoittaa paineensäätö/kuormaventtiiliä taka-akselilla ja Hondan ALB taas Anti-Lock Brakes. Ei tuo Hondan systeemi tainnut aikanaan mitään ylistystä saada, joten hyvä vaan että normaaleilla jarruilla. Pysähtymismatkat eivät olleet kovin loistavia ja auto saattoi kääntyä jarru...

Alapallo kuiva?

Tuota korimallia sai kai loppuun asti (-94) kaasarikoneisena ruiskumallin rinnalla.

Tuolta löytyy varustetaso ja audiojuttuihin vastauksia: http://dyc.saab-web.com/main/image/broc ... _93_FI.pdf

Varaosamaailmasta kun ostaa pareittain niin saa viiden vuoden takuun. Hintaa jotain neljän-viidenkympin välillä/kpl. Tuli testattua että tuo takuu myös toimii. Jonkun noin kolme vuotta kesti ensimmäonen ja kävi se vakio juttu, alapäästä vajaa kierros poikki. Samassa rakennuksessa on korjaamo ja vaih...

W124 oli sama juttu. Kaverin autosta katsottiin vastuksen arvo ja uusi tilalle. Toimihan se jonkun viisi sekuntia, valo taas pimeä ja vieno savukiehkura tuli sisävalosta. Ei ole vieläkään korjattu, mutta ilmeisesti jonkun muun komponentin vika käräyttää sen. :? Onko joku saanut tällaista vikaa saanu...

Lokasuojat on samat, ritilälokari passaa.

Pumppu lienee ilmapumppu, smog air pump. Poistaisin (niin kun olisin ennenkin tehnyt) koko keksinnön, liekö dry etsi omaansa laakerit?

viewtopic.php?t=12289
viewtopic.php?p=172712

Täällähän on tullut ohjeita neljän vuoden takaisiin kysymyksiini. Joten lähdenpä vaihtamaan nyt toiselle puolen tuon tangon.

Vensku_ kirjoitti:Kannattaa tutustua!

Ettäkö tuo lehti pitäisi muka ostaa. Kerro tulokset!

Lintta numero 1 nykytilaa:
http://www.nettiauto.com/1869119

Sedanista täytyisi saada kattoverhoilu ja c-pilareiden verhoilu irti. Kuinkas tuo tapahtuu? En tiedä tarvitseeko tuohon nyt mitään ohjeita, mutta kun auto on pajalla ja huomenna menen tutkimaan niin ajattelin kysyä onko tuossa jotain erityisiä kikkoja?

Roisto kirjoitti:Selasimme tuota -92:n ohjekirjaa, emmekä siitä ainakaan pikkukummassa löytäneet hinauksesta mitään. Oliko ohje automaagilaatikon juttujen yhteydessä vai jossain muualla?

Muualla, tuon kirjan hakemistossa "Auton hinaaminen ja käynnistäminen hinaamalla".

Onkos pitkä matka pajalle? -90 mallin käyttöohjekirjassa sanotaan:

Auton hinaaminen vaihteistoa vaarantamatta on sallittu vain valitsinvivun ollessa asennossa "N", hinausnopeuden enintään 50km/h ja hinausmatkan enintään 120km.

Porailu ei taida olla kovin hyvä idea. Kestovoideltuista nivelistä puuttuu kuulema rasvaurat ja rasva ei pääse pallon yläpuolelle. Sitten kun ruuttaa reilusti rasvaa niin pallo voi lähteä kolostaan.

Arapaho kirjoitti:Spedellä oli 2 samanlaista mustangia ja kilvet ASU-1/ASU-2.

Tämähän nyt liittyy aiheeseen paljonkin , mutta ASU-2 oli Kupla.

Onko tuo pumppu joku lisävaruste? Eihän noita taida olla kuin satunnaisesti?

GPS:llä E280 -93 4-v. meni näin kierroslukumittarin mukaan: r/min km/h 2000 73 2500 92 3000 109 Satasessa kierrokset noin 2700 ja 120 vastaavasti 3300. :shock: Jaksaisi mennä pienemmilläkin ja voisi näkyä bensalaskussakin. E: Mittarivirhekin 195/65 renkailla tuli katsottua. Mittarissa 100, todelline...

VT86 kirjoitti:ensirek. xx.6.1985 eli eikös sitä saa ajella lokakuulle asti

Ei, vaan tuohon kesäkuun xx. päivään.

Ei muuta kuin vetää etusivutkin miedolla kalvolla niin ei tarvitse poies ottaa mitään ja ulkonäkö vaan paranee.

Riittääkö pelkkä laakerin vaihto enää? Eikös se ulkokooli ala pyörimään navassa kun ei laakeri tee enää tehtäväänsä?

Jos siinä on jo toinen häly menossa? Meitin autossa joku Boschin hälytin vuodelta -93 ja just tuohon on ledi tökätty.