mese.fi

Imuläppien ns käyttömoottori näissä V6CDI koneissa on juuri tuossa turbon imuputken liitoksen alla. Em liitoksesta ajan oloon tihkuu pieniä määriä öljyä ja em servo sitten menee rikki. Tyyppijuttu näille moottoreille ja seurattava asia. Tiiviste tarv vaihdettava ja huolehdittava myös että jos imuput...

W204 320CDI 8/08. 110tkm --> 180tkm. Pari hehkua ja yksi pyöränlaakeri, ei nitise, kilise kalise eikä kolise! Erittäin hyvä! Paitsi nuo takavalot jotka ei tule kestämään tehdasvalmisteisina, rakentaa kunnon maadoituksen suoraan piirilevylle itse niin no problem.

Eikös ne näihin nykyajan johtajatason pirsseihin ala siis asennella näitä automaattilamelleja. Säästyypi superekohybridin elinkaaren aikana about 100l nestemäistä polttoainetta eikä pomoa takapenkillä talvella niin pahasti palele :twisted: Voisi tässä tietysti itse ruveta kehittelemään tuohon C-kopp...

W204 tuo Veholainen lirpake laitetaan nimenomaan maskin sisäpuolelle. Päällysmuovi siis pois maskin ja syylärin yläpään väliltä, maskin kiinnityspidike irti ja sinne se nätisti ujuttamalla sitten maskin takapintaan uppoaa. Ei tietysti niin nopea laitettava kuin konepellin mukana ylös nouseviin maske...

Ja noita saa W204 myös MB varaosatiskin kautta, hinta samaa lk. Tuo on jämäkkää muovia ja asennetaan maskin sisäpuolelle eli ei tule ns esteettistäkään haittaa. Maskin päällä olevan muovin lipareen joutuu asentaessa päästämään irti ja maskin kannatinraudan 2kpl pikkupultteja. Itse porasin viimasuoja...

Meillä vaimolla ollut työmatka-ajossa w204 320 cdi 2wd ja noissahan siis 7G laatikko. Matkaa 65km suuntaansa ja nyt 25tkm mennyt kulutuksella 6.3l/100km (ajotietokone) eli mielestäni kyllä voimadieseliksi ihmeen vähällä! Tosin kotona lämmin pilttuu mistä aamuisin reissuun. Ja ajettu ihan norm tyylil...