mese.fi

Mulla rupes työkalu antamaan jo periksi kun metrin jatkovarrella väänsin, eikä auennut. Ja vääntösuunta ei ollut väärä. Jouduin ottamaan syylarin pois, että sain pulttipyssyn sinne väliin. Alle puoli sekuntia kun lähti pyssyllä auki.

Audin ja muiden turbojen säätimissähän on ruuvi valmiina "sinetin" alla.

Eikös se tunkki olisi mennyt alatukivarren alle?

Hyvin menee bemu ja ilman pörinää. Radiostakin saa hyvin selvää.

Zili(e)n bensiinikäyttöistä esilämmitintä en ole tohtinut kokeilla, joku sanoi että sen käyttö kuljetusosastossa kiellettiin jonkun tulenleimauksen jälkeen. Enkäpä myöskään ymmärrä alumeetilätkälle etsattua käytäntöönpano-ohjettakaan. On niin kummallisilla kirjaimilla ja sekavalla itä-Suomen murtee...

Yhdellä äijällä oli muutama vanha akku pihalla, niin ne oli viety.
Ja samoinhan ne varastelee purkaamoilta katalysaattoreita kun ne sisältävät jotain arvometallia.

"Kysyttyä tavaraa esim. ralliautoissa". Eiköhän rallimiehet käytä jotain muuta kun kaivinkoneen turboa.

Jos se remmi hyppii niin melko varmasti se on laturin vapaakytkin jumissa. Ja avaimen tunnistamisessa on luultavasti syy siellä virtalukon puolella, pölyä ja muuta shittiä sielä "lukusilmässä".

Kyllä ne arvossaan ovat, kun niitä vanhoja akkujakin varastellaan ihmisten pihoista.

Ja taasen asiaan: Binarin myyntiteksti on ainakin vakuuttava kun on testattu oikein siperian ankarissa olosuhteissa. Ja 3,5l kone pitäis lämmetä -45°C pakkasessa. Mutta kyllä tuo painaakin, 8Kg. Taitaa olla palopesäkin heti sentin vahvalla seinämällä, niin ei pala puhki.

Olihan sisuissakin vielä 80-luvulla se torvi öljypohjaan johon laitettiin puhalluslamppu tohottamaan.

Kyllä mulla on Webasto toiminut yli -30°C pakkasilla.

Ja vielä ku olis takaveto, niin tuommostahan vois jo mietiskellä.

Hyvähän se on saada vähän kilpailua tuollekin saralle, kun weba ja eberi (ja jossain määrin ardic) ovat sen vallanneet.

Ylätukivarsihan on vaan 60€ mätänetissä.

Sergey kirjoitti:

cmeli kirjoitti:jotenkin vaan tuo Made in Russia tarra vaan tökkii

just sentakia se minusta luotettava onkin

Mites ne vähän vanhemmat ryssän lämmittimet kun polttivat koko auton?

Hyvä kun homma pelaa.

Se on kyllä vaarallinen keksintö, että moottori sammutetaan kesken parhaan vedon, mutta kyllä minä ohi pääsin vaikka piti avainta käyttää pois, eihän sitä nyt kehdannu tien viereen parkkeerata.(varsinkaan MERSULLA)

Kyllä ne ohitukset oli ihan valtatiellä, jossa 80 rajoitus, eikä mitään traktorin ohituksia. :kuski: Hiase tahi jokin muu toipotta :?: Oli mikä oli, mutta ku ajovat jotain 78km/h, niin ohi piti päästä. :lol: Oon minä joskus joutunu ottaa avaimenkin pois virtalukosta kesken ohituksen ku sammu perkel...

Ei muuta kun laatikko irti ja tutkimaan kaksoismassavauhtipyörää.

Kyllä ne ohitukset oli ihan valtatiellä, jossa 80 rajoitus, eikä mitään traktorin ohituksia.

Tuo 2,5 tds-koneen dieselvuoto pumpusta on aika yleistä.

Ja sitten vielä keulalta se webaston lämpöanturi irti jos ei halua että se omia aikojaan lähtee päälle.

Kato pohjasta n. polkimien kohdalta se plussapiuha, joka tulee korin läpi.

Kuva on 10 vuotta vanha, eli joitakin parannuksia on tapahtunut tuon jälkeen.

Työkaverilla meni passatista (vm-03 muistaakseni, alle 300tkm ajettu) turbo, nokka-akseli ja kansikin nokan yhteydessä paskaksi.

Minäkin oon reijät kaivanu auki ja ruiskuvaseliinia sisälle. Hyvän näkönenhän tuo tukivarsi ainakin päällepäin on tuossa kuvassa.

Puhallinhan pyörii aika hiljaisella nopeudella, että ei kuluttaisi niin paljon akkua. Omassa sisäpuhallin lähtee vasta kun moottori on tarpeeksi lämmin.

Luultavasti hehkutulppa rikki.

http://www.mese.fi/forum/userpix/12152_P30400952_2.jpg Turbosta meni akseli poikki ja autoa tarvitsin kokoajan. Turbosta vaan kompurapuoli irti ja pakopesä edestä tukkoon ja takaisin paikalleen. Ilmamassamittari ja ilmanputsari piti vaan olla irti tuon virityksen aikana. Hyvin tuolla pärjäs uuden t...