mese.fi

Muistatko yhtään että oliko se tuo rasvanippa viritelmä? Jostain muistan lukeneeni että täälä olisi ollut ohjeet jotka sitten katosi jonkun päivityksen mukana tmv

Kyllä se vain niin on että ei alapalloa saa mistään. Kironnut itekkin että miten voi olla vielä kierteellä varustettu ja selvästi erillinen osa, jota ei kuitenkaan myydä missään.. Ja mitä alkuperäseen vikaan tulee niin varmaankin yläpäänkumit turha ostos kolinan poistoon.

Joo kyllä se tosiaan vaikuttaa siltä että se alapalla olisi koska nyt kun kelit pyörii nollan kieppeillä niin heti on huomattavasti hiljaisempaa. Ja toki myös silloin kun konttiin jotain nakkaa painoksi. On kyllä enemmän kuin vittumaista että noita ei erikseen myydä. Kyllähän ne kuitenkin erillään t...

Tullu pikkuhiljaa metsästettyä palikoita noiden entisten iskareiden korjaukseen. Tänään sitten tuli tuo kasattua ja huomenna pitäs lyödä alle. Ei se korjauskaan nyt NIIN halvaksi tule mitä voisi kuvitella mutta tuli tosin vaihdeltua vähän ylimääräsiä osiakin kun ajattelin ettei se seuraavaksi porsi ...

Saksaa en osaa ja englantiakin välttävästi, mutta jos en ihan väärässä ole niin tilasin justiinsa FK:n iskarit eteen. Hintaa huimat 19e/kpl. Vieläkun tietäisi mitä tuo pauke vasemmalla takana on että pitääkö se iskarin alapallo todellakin noin järkyttävän kovaa pauketta vai onko sielä joku ilmalukko...

Nostellaan, jos vaikka tietäjiltä jäänyt huomaamatta..

Oli tätä joku joskus jossain ihmetellytkin muttei saanut vastausta niin kysytään täältäkin. Eli mikä ero on noilla tasonsäätöiskareiden numeroilla? Iso numero alapäässä punaisella. Otin pois numerot 7 (Avantgarde?) ja tilalle meni numerot 1 (Elegance?) Tänään olis tarkotus seittoset purkaa ja korjai...

Satkussa on kyllä akseliväliä hiven enemmän joka tuo vakautta, mutta takapäässä myös enemmän massaa, sillä ysikymppi on parempi etenemään talvella. Vakaus pahassa kelissä on molemmilla uskomaton. Satku vaan on lämpösempi. :? Itse koettua legendaa. Kaverin omistamalla "90-Vikkenillä" jossa...

Kysymykseen onko tonnari parempi kuin 900 niin puhutaanko nyt og vai ng satkusta? Og on kyllä niin kivikautisen näköinen laitos että varmasti jo senkin takia jakaa ihmiset kahteen ryhmään. Ng jo sitten vähä tuoreempi mutta kori on ymmärtääkseni lähes hengenvaarallinen talvikeleillä perän suhteen. Mu...

No nyt on katti kaiveltu kokonaan tyhjäksi. Vakioputkisto taitaa olla 2,5tuumanen ja en kyllä usko että jos tuosta tehoja lähtee kaivamaan niin olisi tarvetta isompaa ränniä laittaa? Laatikon öljypohjassa oli vieläkin öljyä! Hinkkasin ja kuivasin sen täysin kuivaksi tuossa edellisessa ropauksessa jo...

Ja TAAS tosta tasonsäädöstä. Eli molemmat puolet on kyllä ottaneet öljyt itseensä koska takapää ei enää laahaa maata vaan selvästi ilmassa. Nyt kun autolla ajaa vaikka suht pehmeiden töyssyjen yli niin pehmeesti menee, mutta oikea takanurkka pitää aivan saatanllista pauketta jos ajaa esimerkiksi asf...

Juhanit kirjoitti:

Naamakostaja kirjoitti: Oli eka ja vika kerta kun talvella ostan mitään suurempaa kuin polkupyörän

No väykky ei muutu laatuautoksi vaikka tekisit kaupat juhannuksena

Höpö höpö, kyllä väykky on laatuauto

-Molemmat tasonsäätöiskarit paskana -Raidetangon sisäpäässä klappia -Automaatti vuotaa öljyä -Laturin vapaakytkin paskana -Suuttimet tupsuttaa -PA-linjoissa ilmaa -Termostaatti meni paskaksi -Lisälämmitin ulvoo ja ulisee ja aloitti pölläyttämään aamuisin koko autokatoksen pimentoon -Mittariston näy...

Mun kädentaidoille ei käyttöauton kohdalla kelpaa "ei pitäis päästä pomppaamaan" No ei, mihinkäs se nyt sieltä lähtis kun pitää kunnolla kireellä sen eikä anna löysiä. Pitää alkukesän lämmöillä vaihtaa samalla kun putsailee ton venttiilikopan kunnolla.

Ei tullut kuvia otettua kun kuitenkin aika yksinkertanen rojekti. Silti olis hyvä aina muistaa ottaa DYI ohjeet ja kuvat kun niitä aina kuitenkin ihmiset tykkää lueskella ennen kuin alkaa ropaamaan. Pitää nuo vanhat ottaa pöydälle ja katsoa mitä sieltä sisältä löytyy. Josko niistä saisi vielä jollek...

dealer kirjoitti:Ei niissä tasonsäätöiskareissa tyhjiltään mitään vaimennusta ole.

No mikähän juttu tuossa yhdessä irroitetussa oli? Kasaan kun painoi niin liikkui nätisti mutta kun pitkäksi veti niin ihan kun pyörän käsipumppua vetelisi?

On muuten tuo laatikko ihan pakastavedetyn tuntuinen tuon öljyn vaihdon jälkeen. Magneettiinkaan ei onneksi ollut tarttunut mitään ylimääräistä. Siltikin olis taas pari varmasti jo miljoonaan kertaa läipikäytyä kysymystä. 1. Miten noi hydrauli-iskarit kun tuli sinne käytetyt tosin laitettua ja molem...

No joo tuli joutessaan laitettua laatikkovuoto ja toisen puolen tasonsäätö iskari kuntoon. En kyllä välttämättä ymmärrä miksi se Veholla tyrkytti tuohon töpseliin myös sen urospään koska sen vaihto ei niin helppoa olisikaan ollut. Otin vain uudesta tiivisteen siihen vanhaan ja vaihdoin naaraspään. S...

Nyt on haettu pistokkeen uros ja naaras päät, suodatin, öljyt, tiivisteet ja tilattu loput naftaputket. Vielä kun jostain löytää perjantaihin mennessä noi tasonsäätöiskarit niin saattas saada tuon perjantaina sille mallille että uskaltaa johonkin liikkuakkin. Ja vaikka käsitys ainakin minulla joskus...

Oisko tolle dealerin mainitsemalle sähköpistokkeen tiivisteelle jotain koordinaatteja ja tiivisteen mallia? Käyn ensi viikolla ottamassa laatikosta pohjan pois ja vaihdan suotimen sinne niin jos ei paha rasti samalla tuo tiiviste laittaa? Kurkkasin joskun topikin missä tekijämiähet korjasi tasonsäät...

Lueppa tuo mun ostos juttu, ja se on ostettu kesä olosuhteissa. http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?p=474575#474575 Huhhuh. No kun sen kerran noin ilmaisee :lol: Mutta itsehän olen viat löytänyt pienellä ajolla ja seisomalla auton vieressä korvat täynnä vaikkua ja kädet taskussa. Eli ai että kun...

Ai että sitä sapettaa taas! Autoja tulee ja menee mutta nyt tuli riskillä ostettua joulukuussa tekniikaltaa täysin tuntematon E270cdi -00 automaagilla. Tallipaikkaa sitä kun ei omista niin aina ostan autot kesällä jotta pystyy auringon alla ropaamaan. Nyt kuitenkin oli hinta kohdillaan niin pakkohan...

Ja sit kun ottaa silmät käteen niin huomaa että huoltokuittien mukaan viimeset 60tkm on jo ajeltukkin atf320 laatikossa, eli johan tuo alkaa olla aikakin niitä vaihdella.

Jep, juuri tuota 320 dextron kolmosta olen laittanut niin saabeihin kuin useaan jenkkiinkin mutta tuntuu mersumiehillä olevan niin tarkkaa puuhaa tämä sähkölaatikon öljy sekä se että on MB:n hyväksyvä leima purkissa. Lähinnä sillä hätäilen asian suhteen että pitäisi vkl aikana täräyttää reilu 1000km...

Yksinkertanen kysymys mutta vastausta ei vaan löydy kirveelläkään. Eli mitä öljyä laatikkoon? Tuntuu olevan vaan kyselyjä öljynvaihdosta ja sen hinnoista. Mätänetti myy 7 vaihteiseen mutta entäs tähän 5loviseen, löytyykö motonetin listoilta sopivaa litkua? Ei nimittäin nämä merkkiliikkeiden tai muut...

Kuulostaa tosiaan uskomattomalta noin suuri kulutuksen nousu :roll: Käykö tuossa samoin kuin joillekkin lastutettujen autojen kanssa, että kiukuttelevat kulutuksen nousseen, mutta eivät suostu huomioimaan oman ajotapansa muutosta.....eli ennen mentiin rauhassa, mutta kun voimaa on yksikin humma ene...

Itelläkin nousi 220d vaparissa kulutus melkein litran verran proolla verraten ABC.n liruun. Mutta sen kyllä myönnän että paremmin lähti kovemmilla pakkasillä käyntiin ja käynti oli parempaa. Tai sitten ne vaan tuntu siltä kun mun päähän oli jäänyt se spesiaalinvihreä hinta sielä pumppuasemilla

Tuossa jo sainkin yv.tä ja pitää käydä lähipäivinä kurkkimassa kun kerran nykypäivänä joku vielä apua tarjoaa :wink: Mutta vaikka sielä olisikin tasonsäätölinjastossa reikä niin silti se ei varmaankaan selitä tuota jäykkää rattia? Oma arvaukseni on että sielä on hammastankosta stefa rikki ja pisutta...

Sonmoro! Eli -00 s210 270cdi on suhteellisen jäykkä pyöritellä rattia ja kadottaa hydrauliikkanesteitä. Koska en nestehiirosen huoltoporukka ei tunnu ketään päästävän nosturille niin en ole sen kummemiin vielä kerennyt vikaa paikallistaa mutta kun auto seisoi pari viikkoa niin märkä läntti jäi selvä...