mese.fi

w124 200D:n apparin puolelta kuului edestä sellaista hankaavaa/laahaavaa ääntä ja epäiin laakerin olevan loppu. Tunkkasin auton ylös ja jarrulevykin klappaa pari milliä suuntaansa, mutta pyörii hyvin. Ilmeisesti laakeri/laakerit ihan loppu. Koska autolla piti ajaa enää reilu kuukausi, mietin että mi...

Nyt on uusi korkki ollut kiinni n. 1000 km josta matka-ajoa helteella 600 km. Vedet ovat pysyneet sisällä ja ei näytä hukkaavan vettä. Tai jos vuotoa on, niin hyvin vähäistä verrattuna aiempaan. Ajon jälkeen jäähdytysletkuista huimaa painamalla että paine pysyy sisällä ja korkin avaamalla sihahtaa k...

Kiitoksia vastauksesta. Tuon luettuani ja tarkemmin ajateltuani korkki tosiaan siis todennäköisesti on vuotanut ja pahasti. Eihän sitä tajunnut että letku on paineettomalla puolella, kun korkissa oli tiiviste myös siinä "kannassa". Luulin että se tiivistää se korkin, mutta sen korkin alaos...

Nyt on uusi paisarin korkki paikoillaan. Ei tosiaan ollut kallis investointi; 5,9€. Seurataan miten käy. Tyhmänä kysymyksenä: mihin se perustuu että sylkee vedet pihalle kun korkki vuotaa? Kun paisarissa kuitenkin on se ylivuotoletku. Jäähdyttimen flekti ei taida myöskään toimia. Vaihdoin lämpötila-...

Eilen auto taas oksensi vedet pihalle. Ajelin motaria puolisen tuntia ja kun sammutin auton parkkipaikalle (about vaakatasoon), vedet tulivat paineella paisuntasäiliön ylivuotoletkusta pihalle. Auto ei mielestäni kuitenkaan keittänyt ennen sitä ja veden lämpötila oli ihan aisoissa. Jostain jäähdytin...

Eilen tarkastin veden määrän ja oli täynnä. Paisuntasäiliönkorkki oli mielestäni ihan tiivis. En täysin ymmärrä mihin nuo 4 litraa olivat kadonneet. Tuntuisi hassulta että pääsisivät vuotamaan ylivuotoletkusta, joka on ylempänä kuin nesteen pinta. Tai alamäkeen auton parkkeerattaessa tuon ymmärrän, ...

Jo viime kesänä 200D teki niin, että pitkän ajomatkan päätteeksi puhalsi jäähdytysvedet pihalle paisuntasäiliön ylivuotoletkusta. Mutta tämä tapahtui ainva vasta kun auton pysäytti/sammutti alamäkeen. Tämän jälkeen jäähdytysveden merkkivaloa alkaa palaa. Viime viikonloppuna tämä tapahtui kaksi kerta...

Tämä olikin helppo. Kesti hetken selvittää miten homma toimii. Eli 200D:ssä ei ole viskoa, vaan tuuletinta ohjataan lämpötila-anturilla. Ilmeisesti ensin löysin veden lämpötilamittarin, jossa on vain yksi napa. Tuulettimen lämpötila-anturissa on kaksi napaa. En löytänyt anturia, koska siihen ei tull...

Huomasin tänään ettei W124 200D:n jäähdyttimen puhallin pyöri, vaikka vesi kiehuu. Moottori kävi kuumana kun joutui helteellä pitämään tyhjäkäynnillä pitkään autojonossa. Yritin ihmetellä missä vika on, mutta en löytänyt edes veden lämpötilaanturia. Mistä lähteä metsästämään vikaa. Puhallin pyörii h...

Olisi tarvetta halvalle pakettiautolle ja mielelään luotettavalle sellaiselle. Hintaluokkana naurettava max. 2500€. Kilometrejä autoon ei tulisi kauheasti, mutta sen pitäisi kestää kasassa pari vuotta. Auto olisi tarkoitus ajaa Keski-Eurooppaan ja siellä pitää about vuosi. Kun tuo oma W124 on rullan...

En voi tietää millainen vika taka-akselissa on, mutta korjaamo antoi arvion näkemättä autoa. Katsastussetä sanoi että yksi vaimennuskumi on hapero ja se pitää vaihtaa. No, yritän saada auton toiselle korjaamolle jonka pitäisi olla vähän kustannustehokkaampi.

Tuusulassahan sitä majaillaan ja hinta-arvio oli Tuusulan huolto-osasta, kun on lähin korjaamo. Nyt on kilsoja 984000 ja auto sen näköinenkin, joten tuo tonni alkaa olemaan liikaa. Muutenhan tuo kulkee ja toimii iloisen laiskasti kuten aina.

Ok. Arvioivat että taka-akseli per puoli olisi 1-1,5h. Jaa-a, on lähellä että ostan toisen auton. Kun vain tietäisi meneekö tonni vai 500€.

Tonnin verran oli arvio Lisäksi seisontajarrun laittaminen. Ilmeisesti aikamoinen operaatio tuo taka-akselin tiputtaminen, jos noin paljon menee aikaa.

Kävin katsastamassa W124:sta ja korjattavaa tuli. Oma "luottokorjaamoni" on kuitenkin tänään kiinni ja arvuuttelen millaista rahanmenoa on tiedossa (kun olisi muutakin rahanmenoa vuodenloppuun tulossa). Riittääkö oletuksena tunti per vika? Taka-akselipalkin kiinnitys, kumityynyt vaurioitun...

Startissahan se vika oli. Rohkaistuin itse vaihtamaan startin kun auto ei lopulta lähtenyt enää käyntiin. Hain Motonetistä uuden startin (119€ kun palautin vanhan). En tiedä missä vika lopulta startissa oli, mutta taas toimii. Se startin päässä oleva ratas (jolla on varmaan joku virallinen nimi) näy...

Heti kun ilmat kylmeni 200D:n starttaus alkoi tökkiä. Eli startti ikään kuin pyörähtäisi tyhjää kun kääntää avaimesta. Lähtee kyllä lopulta käyntiin, mutta pitää aika monta kertaa yrittää käynnistää. Sen normaalin "sahaus" äänen sijasta kuuluu vain kerran sellainen pyörähtävä ääni. Teki tä...

Kiitoksia rauhoittelusta. Ensi viikolla vasta huoltoaika. Eilen piti rullata Brucen keikalle 600 km ja tänään sama juttu. Hyvinhän tuo tuntuu toimivan ja yöaikaan tehor riitti ohittamaan muutaman rekankin kun ei ollut muuta liikennettä

Elikkäs eilen taisi mennä yksi hehkutulppa W124 200D -91:stä kun auto lähti nihkeästi käyntiin ja startin jälkeen hehkuvalo palaa jonkun aikaa ennen kuin sammuu. Kun olen ihan noviisi autojen suhteen niin stressaan kauan uskallan ajella autolla kun hehku on mennyt? En taida uskaltaa itse vaihtaa heh...

Kiitoksia vastauksista. Tuntui hieman korkealta tuo työveloitus, mutta eihän tuo auto nyt missään hyvässä kunnossa muutenkaan ollut. Itse en ole meseen jarruja laittanut, joten ei ole mitään käryä mitä tuo ottaisi. Leima kuitenkin uusilla jarruilla tuli ja miljuunan tavoittelua jatkuu.

Käytin autoa takajarrujen laitossa korjaamolla ja jäi vähän sellainen maku, että nyt kyllä ukotettiin. Työn osuus oli 5 tuntia työtä. Autoon laitettiin taakse uudet kulutusosat (levyt, palat jarru+seisontajarru), toinen jarrusatula vaihdettiin, jarrunesteet ja lisäksi seisontajarrun etu- ja takavaij...

Nyt kun kädet ovat taas sulaneet voi päivitellä tilannetta. Tapit tosiaan löytyivät vanhasta vivusta. Nythän tuo on helppo taas purkaa ja kasata kun on kerran jo harjoiteltu. Meinasi Mennä hermot kasatessa kun en tajunnut että se töötin pehmuste lähteekin irti siitä reikäkehikosta...palauttaako muut...

En suosittele vaihtoa -12 pakkasessa. Oli aika v-mäinen operaatio. Nyt homma korjaantui, mutta töötti meni mykäksi. Jotain varmaan mokasin. Jaa, tai mitkäs nuo töötin tapit on? Keskipultti on muuten 10 mm.

Jos metrisen jatkovarren tarttee, niin siitä jo peruskoulun matematiikalla laskee että liikaa Newtoneita vääntimelle Sopivasti vielä kerkeän Movemberiin mukaan jos käyn tänään ostamssa viiksen.

Kattelinkin että Motonetistäkin saa. Hintaa taisi olla 76€ eli iso siivu koko auton hinnasta :D Mulla on vääntävä akkupora ja saas nähdä riittääkö vääntömomentti. Ei kukaan osaisi arvioida mitä kokoluokan kuusikolo siinä ratissa on. Voisin samalla kertaa hankkia sen, jos on "normaalikokoja"...

Tännehän on tullut nopeasti paljon asiallista ja informatiivista tietoa. Kiitos siitä. Pitää tänään soitella tuonne KL-varaosaan ja kysellä vipua. Jyväskylän suunnalla ilmeisesti on myymäläkin. Saattaisin omilla taidoilla saada juuri ja juuri vaihdettua tuon vivun. Paranisi ajomukavuus kertaheitolla.

Ok. Tämä lienee tyhmä kysymys, mutta tuollaisen saisi ostettua uutena ja onnistuuko vivun vaihtaminen ihan ulkosalla ilman tallia?

En tiedä menetinkö järkeni vai sain sen takaisin, mutta ostin juuri uuden karhean about miljoonan ajetun 124W 200D:n. Kaikki muuhan toimii upeasti, mutta hieman ärsyttää piirre on se, kun pitkä ovat koko ajan päällä. Jos vipua vetää/pitää millinkin taaksepäin kädellä, niin pitkät sammuu/pysyy poissa...