mese.fi

Eli mistä kannattais kysellä kyseistä operaatioo? Pöntön mekaaninen tyhjennys ja ohjelointi siis tarvittaisiin. Mielellään kohtuu läheltä Oulu-Kajaani akselia.

Löytyiköhän tähän vikaan vastausta? Itellä juuri samanlaisia oireita.

Onkos kukaan vaihtanu 203 sedanin takaiskareita? Äkki vilkasulla yläpään kiinnitys mahtaa olla hattu hyllyn alla, liekkö minkälainen homma purkaa penkki ja hattu hylly pois?

Onko hyviä vinkkejä kelle kannattais viedä tutkittavaksi, Kainuun/Oulun alueella mielellään?

Stari herjaa että ohjainlaite n2/7 on rikki. Muillakin ilmeisesti ollut samaa vikaa. Miten on saatu korjattua? Uusi maksaa varmaan hunajaa, mistä mahtais käytettyä löytyä? Vai onko tuolle muuta tehtävissä kuin vaihtaa, missä päin autoa tuo ohjainlaite edes sijaitsee?

Voikos autolla ajaa jos tuon moottorin ottaa irti. Kun ei maha itellä löytyä mitään hiiliä kaapin perukoilta, että voiko ottaa mottorin irti ja ajella kauppaa malli mukana ostamaan hiilet?

Mistäs ootte hommanuu nuo hiilet tuohhon abs moottoriin?

Kampiakselin asennon tunnistin vaihdettu. Melko hankala homma kyllä oli. Ei meinannu löytyä sopivia työkaluja ja tarpeeks pieniä käsiä. Saapa nähä korjaantuko vika, ei tosin viikkoon oo oireillu muutenkaan.

Paljonkos oli eroa lukemassa muiden yksiköiden välillä? Jos ei kovin paljon päälle 500km niin Muita mikä syitä tuolle vois olla se löytynyt can "vika" Srs boxsin kanssa(häirinyt sitä kautta kilsojen päivitymistä) Väylä filtereitä tapaa kyllä "suomiautoissa" Kaikenlaiset paperise...

Rengaspalvelulla onnistuu koodien luku, tahtoo vain olla tuota jonoo. Oulun suunnalla pääsee kyllä lyhelläkin varotus ajalla. Mutta ainahan se joustavampaa ja varmaan halvempikin olis yksityisten kautta. Jos kajaanin suunnilta jollaki laitteet, ni yn:nä vaikka viestiä

Missä porukka käyttäny testerissä nuilla seuduilla? Onko kellään foorumilaisella laitteita? Tuntuu korjaamoilla olevan melko paljon eroa, yhteen paikkaan 2 viikon, toiseen pääsi seuraavana päivänä.

Filteri välissä? Nyt kyllä vähän ketuttaa jos tuo on tosiaan ruuvattu. Onkos CDI203:lla kommenttia/kokemusta nuihin muihin vikakoodeihin? Sekä tuohon koodien ja tapahtumien eroon, siis tuossa starin tulosteessa?

Vikakoodit luettu: P1470-016 Synkronointi kampiakselin ja nokka-akselin välillä Kampiakselin signaali puuttuu P1354-032 Synkronointi kampiakselin ja nokka-akselin välillä Uskottavuus Nuiden koodien perusteella kampiakselin asennon tunnistin tilaukseen, kuulemma muutama muukin auto korjaantunut tuon ...

Mikähän mahtaa olla tämä kallinpuoleinen vika? Täytyy varmaan lähteä piuhan nokassa käyttämään tuo.

Eli 2000 vuotinen cdi siis kyseessä. Pari viikkoa sitten sammui kesken hitaan ajon, eikä millään käyntiin. Hinattiin noin 100m, hinauksen aikana yritti lähteä käyntiin (automaatti kyseessä, eli startilla yritti). Hinauksen jälkeen lähti laakista käyntiin. Epäilin polttoaine puolen imuvuotoa, ennen t...

Kainuussa.

Diesel kyseessä. Tosiaan öljyt mitattu nyt oikealla tikulla. Ja n. litra piti lisätä, eli tuossa oli varmaan iso syy laatikon temppuihin..ei oo nyt temppuillut, ei tosin oo paljon kerinny ajellakkaa. Pitää vähän seurata tilannetta ja varmaanki sit viedä testerin nokkaa.

Tuota en epäile yhtään, josko tuota kuitenki kokeilis alkuun vähän halvempia keinoja Kyb venttiili mahdollisesti?

Eilen ajellessa auto sammui muutaman kerran kun laittoi vaihteen päälle ja nosti jarrun. Välillä lähti liikkelle aivan normaalisti, välillä hiukan kakoen ja sit muutaman kerran jopa sammui. Kerran heitti vapaalle, kun olin ensin hiljentänyt risteykseen ja uudelleen kiihdyttäessä löikin vapaalle, löy...

Se on juurikin siinä pienemmässä letkussa, joka haarautuu ja menee öljykorkin luo. Miten tuo tuhoaa ecun? Liekkö tuolla kuinka merkitystä vaikka johto onkin poikki? Vuosimalli on 2000.

Tuo lämpötila anturi se tosiaan vois olla. Kun ei vaikuta käyntiin millään lailla, mitä nyt välillä seilaa kierrokset tyhjäkäynnillä ja meinaa sammua, mutta siihen tuo tuskin vaikuttaa, vaikka johto on poikki.

Mikä anturi mahtaa olla tuossa ilma putkessa, joka menee ilman putsarilta turbolle? Anturiin tulee 2 johtoa, joista itsellä toinen poikki. Kone siis 220cdi.