mese.fi

Siis kysäisempä ihan pikkasen tähän väliin...

Siis tärryyttääkö motti vai resonoiko putki runkoon?

Näissä Ceemeleissä kun mun kokemuksen mukaan on tuo pakoputken asento tosi tarkka... Tosi helposti ottaa takapönttö runkoon jos on asennuksessa jäänyt vähänkin väärään asentoon...

Ei roistolla satu olemaan M104 sähkökarttaa tallessa... Itsellä kun on juurikin noiden moottorin etupään kaapeleiden järjestys hukassa...

Melko varmasti on tomaatin ohjausboksissa öljyä... Itsellä kävi samoin väyrysessä... Kun vaihdekepin ja lootan vaihdeilmoitukset on ristissä, niin käynnistyslupaa ei tule...

Närhenmunia kannattas varmaan myös vähän kopistella... Elikkä repsikan puolelta semmoset hopeenväriset lieriöt on lämpöö säätelevät magneettiventtiilit jotka voi jumittaa... Naputtelee ruuvarilla kevyesti ja jos paranee, niin purkaa ja putsaa ne...

Eli alipaine tuotetaan ainoastaan yhdellä pumpulla koko autoon... Mutta ovet ja valot ovat eri piireissä?

Pitää kokeilla tuota pääntukien kaatumista, jos vaikka siitä lähtis purkaantuun tuo... Nythän tuota olis aika ropata, kun on tää pässiäinenkin...

Tänään tuli ohi mennen käytyy näyttämässä VäyVäy:tä katsurille ja leiman sijasta tuli tällä kertaa vikalista... Normi kässärijumppaa tehtiin ilta, joten huomenissa uudestaan leimalle... Mutta katsuri oli löytäny toisen mielenkiintoisen vian... Vasemman etuvalon korkeussäätö ei toiminut ollenkaan ja ...

Sulla Drneo toi vika viittais juurikin tuohon vaihdekepin pohjaan... Lienee joskus kaatunut jotain nestettä tuonne... Laittaa purkaen ja tarkistaa sen... Itsellä vaihdekeppi ei vaikuta starttaamiseen mitenkään ja kepin asennot näkyy mittarissa... Laatikon tulppa irtoo helposti... Auto tosin pitää sa...

Pitää koettaa jos sais tuon käynnistymisen vihdoinkin korjattua, sillä sama vikahan siellä koko ajan kummittelee... Tuota "puutumista" vois CDI vaikka katella kulkiessaan, sillä kuun vaihteesta lähtien uudet työkuviot tuo mut Tampereen seutukuntaan... Sais ainakin ammattilaisen mielipiteen...

Käynnistysvika johtunee laatikon tulpan vuotamisesta, sillä käynnistyy ilman EGS boksia heti... Juuri kävin laittamassa boksiin johdot paikoilleen ja taas suostui starttaamaan heti... Viimeksi tulpassa oli öljyä (vaikka on tulppa on vaihdettu n. vuosi sitten) ja putsauksen jälkeen toimi taas ilman o...

Osaiskohan Dealer kertoo mistä tuo vois johtua? On nimittäin ollut olemassa jo pitemmän aikaa (viime vuoden puolelta asti) ja tässä välissä on *:lla katottu koodeja 3-4 kertaa ja ei antanut silloin koodeja moottorin puolelle... Voisiko jokin helppo asia, kuten jarruvalokytkin aiheuttaa tuon? Pa-letk...

No niin... Vika palautui eilen, kuten ounastelinkin... Osatkin on jo tilattu, joten pistoke lähtee ekana vaihtoon, kun osat tulevat perille... Jospa tuo sen jälkeen alkaisi jälleen toimimaan kunnolla... Tässä välillä on kuitenkin tullut huomattua, että välillä laatikko menee vikatilaan ajossa eli ki...

Paluu perusteisiin... Eli ÄLÄ tee asioista liian vaikeita... Periaatteessa eilinen diagnoosi oli oikea eli laatikon signaalit olivat menneet sekaisin... Syy tosin ei ollut katkennut johto... Todennäköinen syy oli laatikon pistokkeessa ollut öljy... Asia joka itsestään selvästi pitäisi tarkistaa heti...

No niin... Illan mittaan turistiin CDI203:n kanssa puhelimessa muutamaan otteeseen ja pähkäiltiin tilannetta... Lopulta oman kalenterin tsekkaamisen jälkeen muistui mieleen parit pohjakosketukset mettäautotiellä pari päivää ennen ekaa vian ilmenemiskertaa... Lisää pähkäilyä ja kappas! Ekalla kertaa ...

No niin... Johan tässä hieman yli viikko mentiin ilman suurempia murheita... :shock: Ilmeisesti tuo kaara ei tykkää päästää mua töihin, sillä kun piti lähtee käväseen työpaikalla, niin päätti sitten, ettei tänään... :evil: Elikkä ihan sama vika palasi... Ei lupaakaan startata... Tarkistin heti kaikk...

Eipä ole vastausta mullakaan...

Eikös tuo tieto kuitenkin pitäs *:n kautta löytyä?

Kun asioiden varmistelu kuuluu luonteeseen, niin oli pakko vielä nostaa EGS boksi pöydälle puhdistamista varten... Öljyähän siellä oli, ei paljon, mutta varmaankin riittävästi... Elektroniikan puhdistussprayllä suihkuttelin, kunnes aine oli puhdasta itteään... Nyt on kuivumassa pakastimen päällä... ...

Sen verran lisäystä tuohon edelliseen, että toisesta EGS-boksin liitttimestä löytyi myös öljyä... Samoin kun kuivasin liittimiä paineilmalla, niin öljyä "nousi" boksista esille... Vaihdelaatikon päähän on jo keväällä vaihdettu liitintulppa, joten enempää öljyä ei tulossa liene... Kuitenkin...

Ongelma ratkaistu! Star antoi suoraan koodin käynnistyksen eston kärjille! Toimenpiteenä EGS-boksi liittimien irroitus ----> Vesihhelmihän siellä oli... :jerkit: Kuivaus ja koodien poisto ----> Kaikki ok! Johtopäätös: Pitää hommata itellekin Star... Ei näiden sähköautojen kanssa muuten pärjää! Kiito...

No niin... Nyt on taas kirjoitettu uusi luku tähänkin "saagaan"! Pakkanen lauhtui -8 asteeseen ja kaverin kanssa meinattiin hinata auto lämpimään halliin sulamaan... Piruuttani kokeilin kylmiltään startata autoa ---> Käyntiin kerralla, niinkuin palmun alta! :twisted: Perkeleen sähköviat! N...

http://kuvaton.com/k/YFxm.jpg Starttausongelmaa tuli jälleen vähän tutkittua töiden jälkeen... Kuvassa nuolella osoitettu rele lienee startinrele... Ainakin tämä on oletuksena... Mittailin yleismittarilla releelle tulevia johtoja ja millekään ei tullut virtaa... Eikös kuitenkin releen nastaan 30 pi...

Ok...

Tarkastellaan ensin Star:lla ja ollaan sitten yhteyksissä kuusen alle jos tarve vaatiii...

Ps. Laittelinkin jo YV:tä aikaisemmin...

Käväisin jälleen palelemassa pihalla... Muistaakseni ECU sijaitsee konetilassa, vänkärin puolella olevassa boksissa... Korjatkaa mikäli olen väärässä... http://kuvaton.com/k/YFDX.jpg Tarkistin etualalla oikella olevat sulakkeet -----> Kaikki ok! Nypäsin vasemmalla olevan releen irti -----> Murtojälj...

Kiitoksia neuvoista tuon releen ja sulakkeen sijainnin suhteen... Ainakin sulake pitää tarkastaa vielä tänään... Kokeilin meisselillä ainoastaan tuon startin pyörimisen... Sen verran kylmä on ettei kehdannut jauhattaa väkisellä... Pitää saada Mese lämpöseen jos tarttee alkaa isompia rassailemaan... ...

Pakkasen laskettua alle -25 asteen Mersu ei tänä aamuna suostunutkaan käynnistymään... Aamulla normaalisti eberillä lämpimäksi, hieman liian pitkään saattoi pöhistä! Aluksi epäilin normaalia virran vähyyttä, joten toista (isoa!) akkua rinnalle---> Ei starttaa... Seuraavaksi lisävirtaa toisesta autos...

Hei..

Itsellä on emännän autossa juurikin samanlainen ongelma, joka on kohdistettu juurikin huohottimeen... Vuotaa juurikin "morkulan" ja letkujen liitoksesta tihkumalla... Ensiavuksi tarjosin tiivistemassaa, joka piti aikansa... Pitäs vaihtaa letkut, jotta alkais taas pitämään...