mese.fi

Enpä tiedä, mutta nyt auto taas pelaa kuin mitään ei olisi koskaan vikana ollutkaan :shock: Mitään remonttia ei tehty muutakuin johtoja vähän nitkuttelin.. sitten kaupasta lähtiessä tehot oli tulleet takaisin ja sen jälkeen pelannut jo rapiat 200km :?: Täytynee kuitenkin tutkailla asiaa kun tässä eh...

Pyöreähän se näytti olevan.. Ja tämmöset numerot siitä irti sain:
000 094 0848
0280 217 509
Tarttee varmaan ensi viikolla koittaa tulla luetuttaa vika koodeja...

Tuota pitää kyllä kokeilla heti huomenna kun on taas rattikunnossa. osaako dealer sanoa paljo tuohon ilmamäärämittari maksaa? sinänsä harmi kun auto on ollut itselläni vasta reilun viikon ja ajanut nyt sillä 1600km ja tänään haaparannassa käydessä vika tuli. voihan sitä koittaa myyjän kanssa keskust...

Eli onkelma on tällainen että autosta katosi kiihtyvyys ja nopeus.. 80 kympin vauhdista kun lyö kaasun pohjaan niin muuta ei tapahdu kuin automaatti vaihtaa pienemmälle ja vauhti ehkä vähän rupeaa kiihtymään. Ei havaittavaa savutusta peileistä katsottuna.. mietin että voisiko kyseessä olla ilmamäärä...

Todellakaan en ole ehtinyt muutakuin suunnitella asiaa...itse suunnittelutyö on tainnut tulla maksamaan jo enemmän kuin itse laakerit....Meinaan että sitä asennusrasvaa on jo tarvittu vaikka ovikin vielä paikoillaan :twisted: Miutta eiköhän tässä kohta asiaan päästä kun ei enää terassillakaan tarken...

NYT SE TOIMII!!!!

Paloilmapuhallin vaihdettu ja sitten vesipumpun hiilet vaihdoin....Nyt tarkenee
Jäi nyt sitten tuo toinen eberi varaosiksi..On kai siinä jotain ehjääkin...Ainakin palopesä ja ulkokuoret Ja ehkä liekkivahtikin

Mulla kyllä pelas vaikka vesipumppu ei pelannut..Paloi jonkun minuutin ja sit sammu...Ilmeisesti lämpeni.. Tosiaan Sain itselläni korjattua tuon eberin ihan kotikonstein ja pitkällä sinnillä..Tosin vasta eilen sain sen pelaamaan täysin..itselläni siitä oli hehkutulppa pimeä, vaihdoin sen...Ei toimin...

Sitä vähän arvelinkin, kun perästä ei mitään löytynyt... Otin sitten kuitenkin pieni pelko mielessä sähköt takalampuilta :oops: Hyvin tuntu pelaavan ja sulakkeetkin kesti kun iltasella vielä kärryä vedin.. vanhempiin autoihinhan se on perinteisesti ryöstettykin takalampuilta.. Aattelin vain jos vito...

Niin, sain tuossa eilen iltasella kesällä hankkimani vetokoukun jo autoon paikoilleen..Sen verran jo ilta oli että sähkötyöt jäi vaiheeseen :oops: Sitä mietin, mahtaako vitossa olla joku erillinen pistoke vetokoukun sähköille, kun sulakerasiassa on paikkakin vetokoukun sulakkeelle (25A) Vai voiko ry...

Sekin kyllä voi olla mahdollista Ajattelin vain kun siinä on aiemmin ollut vähä onkelmia tuon kännin..Siis käynnin suhteen ..Sen jälkeen vasta huomasin kun käynti oli tullut omia aikojaan kuntoon..No jos käyttäs ensin konttorilla...

Mul on kans vitossa vähän tuon tyyppinen probleema..Paikoillaan kun kierrättää konetta,niin ei kierrä kuin tasan 3000,mutta ajossa ja kiihdytyksessä kyllä menee neljänkin tonnin päälle..En tiedä mitä katsastuksessa sanovat kun savut ottavat..Heinäkuussa pitäisi viimeistää leima hakea.

Tosiaan mulla ainakin on tuossa Vitossa 2 5Kw:n eberiä auton alla..Toinen on tarkoitettu ajolämmittimeksi, jonka käyttökytkin on kojelaudassa ja toinen kellolla käytettäväksi..En vain oikein käsitä miksi niitä kaksi on pitänyt laittaa :roll: Luulisi pärjäävän tuolla kellokäyttöisellä pelkästään..Kun...

Tuli tuossa perjantaina käytyä pilkkireissulla merellä..Matkaa 120km suuntaan..Mennessä meno oli sitä samaa nykimistä mitä ollut jo pidemmän aikaa :evil: No ajattelin että kulkeehan tämä vielä..Sitten kun olimme päivän pilkkineet..Ja ison kasan ahvenia saaneet (tarkalleen 14,6Kg) Lähdimme kotia koht...

Tuli tuossa mieleen kun kattelin niiden hintoja,niin onko kukaan koittanut korjata niitä koskaan tee se ihan ite menetelmällä? Ajattelin itse moiseen hommaan tässä lähipäivinä ruveta..Irto laakerithan ei paljoa maksa ja vähän soveltaa,niin voi tulla hyväkin:) Kl osilla taisi tulla kaikki laakerit ma...

No juu..pitää täs joku päivä soitella ja varata aika..Olishan tuo kiva saada kuntoon kun ei enää kehtoo julkisilla paikoilla tyhjäkäynnillä pitää, ettei vain joku rupee epäilemään tähden kestävyyttä :D Vaikka kyllä täytyy myöntää että tuo mun toinen auto 124 200D Vm.1985 antaa luotettavuutta kahdenk...

Onko siellä sinun työpaikalla testeriä siihen? Voisihan sitä melkein testissä käyttää..Hirvittää vain se suuttimen hinta jos sellasta joutuu ruveta ostamaan
Taitaa itse testerissä käyttö olla halpaa lystiä osiin verrattuna...?

Vito 108CDI Vm.1999 Aj.350tkm Tyhjäkäynnillä rynkyttää konetta kuin venttiilivikainen volvo..sama rynkytys jatkuu n.1400 kierrokseen saakka,jolloin käynti tasoittuu..Tämä siis kuormittamatta konetta..Ajossa tuntuu selvä nykiminen/nytkytys vielä lähellä 3000rpm..ja pienellä kaasulla vedättämällä kuul...

Niin ongelma on epätasainen käynti tyhjäkäynnillä ja pienillä kierroksilla.. käynti tasoittuu n.1700kierroksen kohdalla..Ajattelin vain jos tuo johtuisi niistä läpistä..jos siel on
On vaan tuo viton konehuone melko tiiviisti pakattu että ei kovin helpolla pääse imusarjaa tiirailemaan.

Eli yksinkertainen kysymys..Auto on 108CDI Vm.99.Eli onkohan siellä läppiä?

No nyt on irti.Usko vain meinasi kuitenkin loppua..Kiitos kaikille kuitenkin neuvoista..Siirryn seuraavan suuttimen kimppuun jos vaikka sais kaikki irti että voisi käyttää ne sitten testattavana..onhan tuossa jo 345tkm mittarissa..

Nyt on tilanne niin etten voi autoa laittaa käyntiin..On meinaan muutakin remonttia menossa siinä ja osia odottelen..Se kyllä rupesi pikkusen liikkumaan oikeaan ja vasempaan kun voimalla ja suurilla pihdeillä vääntää.Että voi olla että vielä irtoaakin..Mutta jos ei niin kokeilen sitten Dealerin neuv...

Eli auto on Vito 108CDI ja suutin pitäisi saada jollain konstilla irti..Se on vajaa 2 viikkoa havaittavasti vuotanut..Ei kai se niin lyhyessä ajassa tartu ikiajaksi kiinni?
Mutta Jos joku olisi niin Fakiiri että osaisi neuvoa

Niin.Vieläkun saisi sen käyntiin :D En vaan saa kellokytkimellä mitään elämää eberiin.Sulakkeet katottu ja ohjekirjat luettu kolmeen kertaan ja auton alla vietetty ilta jos toinenkin. Löytyyköhän rele kuskin penkin alta?Sen voisi kattoa jos siitä vaikka vian löytäisi.Tai vois kokeilla käynnistää sen...

Joo.Kojelaudassa on katkaisija josta eberin saa päälle silloin kun auto on käynnissä.Saa sen tietysti kellollakin päälle.En tiedä miksi siellä kaksi niitä on,mutta kumpikaan ei kuitenkaan käynnisty :x liittimet olen tarkistanut/puhdistanut.Seuraavaksi ajattelin ottaa koko hökötyksen pois ja kurkata ...

Eli ohngelma on seuraavanlainen: Kellokytkimestä ei saa eberiä päälle ollenkaan..Kellon mukaan lähtisi päälle,mutta ei edes pienintä napsausta kuulu. Sitten kun käynnissä ollessa yritän laittaa eberin päälle kojelaudassa olevasta kytkimestä,niin kuuluu vähän aikaa outoa vinkunaa/narinaa auton alta e...