mese.fi

wezze kirjoitti:nykyään mennään sitten tämmöttisellä kikottimella.




500 SE -88

Missä se kikotin on??

Jazka kirjoitti:JussaP:een entinen, meikäläisen nykynen Ässäläinen, justiin pesty ja talviunille menossa. Toivottavasti kerkiäis talven aikana uusia maalipintaa ja ilma-alustakin olis haaveena.

mitkäs valssit tossa on alla? 17" ??

mitenkäs se mse,fi :n oma puristin?, onko sitä vielä olemassa vai kiertääkö se jossain päin maailmaa, ja mikä oli käytäntö sen käyttämiseen. ??
pitäs saada alas hieman ja köyhän ei kannattais leivän sijaan ostaa puristinta..

mitenkäs se mse,fi :n oma puristin, onko sitä vielä olemassa vai kiertääkö se jossain päin maailmaa, ja mikä oli käytäntö sen käyttämiseen.
pitäs saada alas hieman ja köyhän ei kannattais leivän sijaan ostaa puristinta..

Olisi tiedossa vanteet halvalla mutta tuo ET vaikuttaa kyllä aika hurjalta, kannattaako lähtee kokeilemaan vai onko jo ulkönäkökin naurettavuuden puolella.??
16" et ja leveys varmaan 7. ??

elikkä tarkotus olisi korjata etunurkkia valojen alta. Nurkissa meinaa olla vähän reikää ja osaksi jopa hävinny.Onko kellään kuvaa millainen kokonaisuus nurkassa pitäs olla puskurinkiinnikeineen,ja saako noita tarvikepaloina jostain Biltema yms. ??

sattukin löytää ajankohtasta topiccia! Sama purku on ny käynnissä täälläkin ja ekat perkeleet on lausuttu. nurkka vasemmalta on hävinny lampun alta jonnekkin ja etulokarin takaosan alareunassa on työmaata kiinnityskohdissa. tota nurkkaa ei ole edes vilkassu joten voi hel...pitää varmaa vilkasta..

nettivaraosan kautta kovan etsimisen johdosta.

o

tosta ankanpyrstöstä tuli mieleen, onko foorumeilla sellasta kellää?
http://www.ebay.com/itm/Mercedes-w124-4 ... a4&vxp=mtr

lokarit irti ja uusia testaillaan. Pientä korjausta tiedossa eili:mistä mahtais löytyä kuvaa w126 rungosta kun lokari on poissa?lähinnä kiinnostaa millainen rakenne etulokarin takahelmassa on? :?:kohta jossa helmassa on kolme kiinnityskohtaa lokarille.

kiitos timo N.llle listaratkasu toimii hyvin reuna näyttää siistiltä ja kaareutuu verhoolun myötä. katotaan nyt kauan liima pitää.

Mukavan kuntoset on uudet lokarit, ei uusille paljon häpeä, seuraavaks vaan sit kiinni mutta mistäs kohdista se oli sieltä lokaripuolelta kiinni?. konetila puolelta onkin kaikki irrotettuna?

siinäs ihimettelet:) kaikki on mahollista kun se ei pitääs olla

Ei kannata kysellä, tulee vaan paha olo. Pidä paikoillaan jos itae tykkäät. Kummatkin vaihtoehdot on yhtä ok. Sitä en ymmärrä, mitä hemmetin merkitystä sillä on, mistä materiaalista ne on tehty? Oli sitten vaikka mamman vanhasta hetekasta, jos se on hyvin tehty ja ajaa asiansa. jokainen tavallaan. ...

ei touholla satu olemaan mustaa takamuovi osaa mikä ei roiku?

touhottaja kirjoitti:tuskimpa irrottaessa katkes

tiukassa oli vaikka ei noitten päälle pitäs kyllä ajansaatossa tulla mikkääm, mut joo katkes se,toki liiallinen voimankäyttö voipi olla syynä

sieltä perusetunurkasta vähän kukkaa niinkun aina.

onhan tossa yks orkkis lojumassa,mut toistaseks pidän ittellä.

no hyvä silleen, tuskin ne pölyttymään jää vaikka ei jostain syystä menekkään.

siis tarkotatko et ongelmana on et listakiinnitys on muuttunut, vai et ainut vika on se halvatun reikä sille vilkulle.

käykö vanhanmallin 85 lokari 89 malliin.helmalistahan muuttuu mut mites rakenne muuten?

irti lähti mutta apukuskin puolen pitempi tappi katkesi sitten sisään, ja tietenkin se viimeinen joka ahisti

yks luukku komistaa jo olohuonetta:)

Mitenkäs saadaan vaihdettua reikänen nokkapelti uuteen,
saranoinnin yläpäässä näyttäis olevan 4 kiinitystappia jotka taas liittyy peltiin.? Lähteekö vaan hakkaamalla "tappi" pois reiästä vai puuttuuko joku tietämys ennen kuin alkaa voimaa käyttää

toki näytti olevan kartaanin rättinivelkin vähän jo vaihdon tarpeessa.voiskohan se tuoda omat äänesä?

neuvosta vaari ja öljykauppaan.

Tuli ostettua toimiva perä vanhan paukahdettua ja nyt uuden ollessa alla huutaa hieman 80km/h vauhdissa mutta lakkaa jossain 90-100ssa, vanha on tallella joten onko järkeä tai edes mahdollista alkaa korjailee sitä, perä oli 3.46 ja 300 sel -88sta.